静音化への道(ショック周りの制震)

今回は、いつもお世話になってるエーモン製品を使わずに、レアルシルト(以下:レアル)と、ブチルアルミテープ(以下:アルミテープ)と、ブレーキクリーナー(パーツクリーナー)を使い作業です。

先に作業の流れを説明すると・・・

・ガレージジャッキを使い車体上げ。(パンタジャッキは不安定なためお勧めしません)

・タイヤを外しジャッキ横の車体に半分程度入れる。(安全のために必ず行って下さい!)

・タイヤハウス内をブレーキクリーナーで洗浄します。

・レアルをショック回りの可動に影響の無いところに貼り付け圧着していきます。

・アルミテープをレアルの上に覆うよるに貼り付けていきます。(脱落防止のため)

・ショック周りの可動部分やブッシュにグリスアップ(おまけ)

・ホイール、ハブをブレーキクリーナーで洗浄。

・タイヤを装着しネジをある程度締めてジャッキを下ろす。

・再度、ナットを規定トルクで締め付け(足で踏んで締めないように！)
※トルクレンチが無い場合は、両手で８割程度の力締め付けで充分ですよ(多分。

作業途中に写真を撮り忘れてた事に気づき、途中からの写真です(滝汗。

写真の青い部分がレアルで銀色の部分はレアルの上から貼り付けたアルミテープです。
アッパーアームとスプリングに施工中の写真です。

写真はトーコントロールシャフトになります。このあと、上に少し見えるスタビライザーにも施工しました。

分かりやすい？写真がありましたので更新しました♪

ショックの写真です。レアルシルトをスプリングやその周りにもチマチマ貼り付けてます。

スプリングに施工前にスパナで叩くと甲高く響いてた音が、施工後には鈍い音になりました。

しかし！

やはり響くので制震は「ある程度」にとどまりそうです。

レアルの上にアルミテープを貼り付け補強した写真です。

グリスアップにはこれを使用しました。

特典映像？ではないですが、間違って買ったシルバーメタリックのタッチアップペン(1F7)があったのでついでにブレーキキャリパーに塗ってみました(笑。

キャリパーが新品のように見えて、意外と気に入ってますょ(笑。

ただ、塗料が無くなり前2輪しか出来ませんでした・・・(涙。

ボディカラーの1F3(プレミアムシルバーパール)は２本あるのですが、なかなか売っていないのと前後で色が違うのもアレなのでまた冬のタイヤ交換時期にでもと・・・(汗。

で、本題の効果は？といいますと・・・

ビックリ！！！

鈍感な私でも分かるじゃないですかっ！！！

ノイズが明らかに減っています。

「ゴー！」っと近くから鳴るノイズが遠くから聞こえる感じになり、綺麗な舗装で少し聞こえる「コー」って聞こえる音がほぼ無くなりましたよっ！

なんというか、滑る感じがしますよ(驚愕。

段差や舗装の継ぎ目の「ドン！ゴン！」などの音が明らかに小さくなり、衝撃も若干ですが和らいでます。

実は、まだ掲載はしてませんが、お約束の？エーモンの静音計画のショックボルトのワッシャーも前後にちゃっかり取り付けました(苦笑。

アルテッツアでも、衝撃やノイズにかなりの効果があったので・・・(滝汗。

まとめて施工したので、どれが効果的なのかは不明ですが、チョイチョイ同乗してる人からも「明らかに『少し』静かになった!」と・・・(え?!

完全な静寂にはほど遠いですな・・・(遠い目。