ayuCREAのブログ一覧

輸入コンパクトSUV(全長4.1m～4.5m)のリセールバリューを年式毎にまとめました。SUVの定義はgoo-netでSUVと定義されている車種としています。BMW X2はまだ一年経過していないため、除外しています。
調査は2月中旬時点でのオークション平均価格です。
オークション落札価格は株価みたいなもんなので、株価用グラフで描写しました。

出来高→台数
高値→最高値落札価格
安値→最安値落札価格
終値→平均価格

調査対象は
輸入車
メルセデス・ベンツ GLA
BMW X1
アウディ Q2
アウディ Q3



グラフのタイトル下は新車価格です。
年式の下にはリセールをパーセンテージで表示しています。
リセールの出し方は、全グレードの平均としており、本来はグレード毎に価格が異なるため、車種の最も安いグレードと高いグレードの価格を足して2で割ったものを分母にし、落札平均値を分子としたものになります。


！注意！
お持ちの車種(特に新車購入した方)のリセールバリューを見るとショックを受けるかもしれません。
知りたくない方はこれ以上のスクロールはお控えください。




















心の準備はいいですか？


では、いってみましょう。

まずはメルセデス・ベンツGLA

なぜか2015年以前がリセール向上しています。
国産SUVにはこういった車種がありましたが、GLAも該当していますね。輸入車なのに輸出なのかな？
とはいえ、上昇率はわずかですので、買ったときより高く売れることはほぼないでしょう。





続いてBMW X1

あらら？
こちらも2015年式になるとリセールが向上しております。ただ、4台しかデータがないので、たまたまという可能性が高いですね。
GLAはそこそこ台数ありますので、リセールがよくなるのは間違いないと思われます。




続いてアウディQ2

2019年式がないのでなんとも言えませんが。。。以前はオークションで新車が新車価格より高く(108％くらいで)落札されていたはずです。(輸入車では前代未聞の輸出該当)それがもうなくなったのかな？どうなのかな？とはいえ、輸入車にしては異次元の高リセールです。
2018年式の台数が非常に少ないためこちらも判断できません。
新古車は安くはない(一部の国産コンパクトSUV車より高いリセール)。ただし、新車価格が100万円くらい高いため、損失は大きめ。






最後はアウディQ3

なんと！
こちらも2015年式はリセール向上しているじゃないですか！！
もうわけわかりません。
輸入車の2015年式、何があったんだ？
ただし、このQ3は新車価格からの下落が異常ですね。他の車種は60％前後なのにこのQ3だけ2年で40％ってどういうことだ？









いかがでしたでしょうか？

まとめてみて、初めてわかったのですが2015年式の輸入コンパクトSUVがほぼ、例外なく高い！
全くもって理解不可能な現象が起きております。4年規制？多走行でもないのに？
新車保証が切れる直前でなぜ高い？
誰か、この理由、知っていましたら教えてください。。。



次回、大型SUVのリセールグラフやります。データはグラフ化済みなので記事化するだけですので、しばらくお待ち下さい。


このブログが、少しでも皆さんの参考になればと思います。

現行コンパクトSUV(全長4.1m～4.5m)のリセールバリューを年式毎にまとめました。SUVの定義はgoo-netでSUVと定義されている車種としています。エクリプスクロスは一年たっていないため、コンパクトSUVに該当しますが、除外しています。
調査は2月中旬時点でのオークション平均価格です。
どんなグラフにしようか迷いましたが、相場は株価みたいなもんなので、株価用グラフで描写しました。

出来高→台数
高値→最高値落札価格
安値→最安値落札価格
終値→平均価格

調査対象は
C-HR
ヴェゼル
XV
RVR
ジューク
CX-3
SX-4
エスクード


輸入車(ながくなるので次回やります)
メルセデス・ベンツ GLA
BMW X1
BMW X2
アウディ Q2
アウディ Q3



グラフのタイトル下は新車価格です。
前回のミニバンの反省を生かし、年式の下にはリセールをパーセンテージで表示しています。
リセールの出し方は、全グレードの平均としており、本来はグレード毎に価格が異なるため、車種の最も安いグレードと高いグレードの価格を足して2で割ったものを分母にし、落札平均値を分子としたものになります。


！注意！
お持ちの車種(特に新車購入した方)のリセールバリューを見るとショックを受けるかもしれません。
知りたくない方はこれ以上のスクロールはお控えください。




















心の準備はいいですか？


では、いってみましょう。

まずはトヨタの人気車種、C-HR





ハイブリッドのほうがややリセールが劣るものの、3年経過でも70％とかなり高いです。
下落率も、かなり低めで、高値をキープしていますね。素晴らしいリセールです。特に特筆すべき特徴はありません。ので、次にいきます。






続いてヴェゼル




ガソリンはちょっと不思議なグラフです。
２年経過以降は、リセールが下落せず横ばいどころか、5年落ちはむしろ向上しております。どこかに輸出該当しているようです。10万キロ以上の個体も50万円以上の値段がついていますね。
ハイブリッドはそれほどキープしていませんが、5年で50％を超える高いリセールを維持していますね。こちらは多走行には少し弱く、底値は低めです。





続いてスバルXV


こちらも3年経過までは順当に落ちていくようですが、以降横ばいですね。
ただし、ヴェゼルのような高い位置でのキープではなく、50％を割ってしまっています。






続いて三菱RVR


見ての通りおかしなことになっています。
2016年は台数が少ないため参考にはなりませんが、2012年式のリセールに注目です。
噂には聞いて知っていましたが、2014年式よりもリセールがいいです。
これが噂の7年規制ですね。おそらくケニア向けと思われます。
年式が古いほど関税が安くなるというもので、それが中古車価格に反映されているようです。
2016年式を買って、4年後に売ると、買ったときより高く売れるという計算になります。
しかも、注目すべきは底値です。
40万円以上を維持しています。28万キロ走っている個体や、修復歴ありの個体であっても、この価格。

ぶつけても価値が変わらない。走っても価値が変わらない。
こんな車種、みたことありません。
しかも、コンパクトで取り回しがしやすい。
初心者に、ぜひオススメしたい中古車です。見た目も個人的にはコンパクトSUVのなかではかなりイケてると思います。(甥っ子にオススメしています)






続いてジューク



きれいな降下のしかたですね。
底値もなく、順調に廃車まで向かっていくようです。
新古車で半値くらいになるため、新古で買ってあまり距離を乗らずに長期間維持するのであれば、損失は少なくすみそうです。(8年で100万円くらいの下落)






続いてCX-3


新古で価格は一気に下落しますが、その後はあまり価値が落ちないようです。
まだ新しいので、特徴はつかみづらいですね。






続いて、スズキSX-4


取引台数が各年式一桁なので、難しいです。
とりあえず、4年で40％以下ですので、新車で買ったら悲しい気持ちになりますね。(新車価格からするとエルグランドほどではないですが)






国産最後はスズキエスクード


昔はCR-VやRAV4あたりと同じ中型SUVだったのですが、現行からコンパクトになりました。
価格もお求め易くなり、リセールもSX-4と比べたらかなりマシですね。





いかがでしたでしょうか？
ミニバンと異なる傾向で、年式による価値下落が少ない車種が多かったと思います。また、経年で価値が上がるという謎の現象も確認できました。
昨今、SUVブームが来ていますので購入される方、売却を検討されている方は参考にしてみてください。


ここ数日で多くのアクセスやいいね、フォローをいただいており、感謝です。

そこで今後の予定です。
輸入コンパクトSUVリセールグラフ
大型SUVリセールグラフ化
ミニバン新古車比較
コンパクトSUV新古車比較
大型SUV新古車比較

こんな内容を予定しています。





このブログが、少しでも皆さんの参考になればと思います