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結論からいいますと、718ケイマンGTS4.0の発注をキャンセルし、中古でBMW760Liを購入することになりました。

理由はただ一つ、急激に個人的なゴルフ熱が高まってきてしまったからです（笑）。

今年に入ってから、仕事がらみで長らくお休みしていたゴルフを再開することになり、打ちっぱなしへはまあまあの頻度で通うようになっていました。そして知人とラウンドすることが増え、ここにきてラウンド数も月イチくらいだったものが、週イチレベルまで高まってきています。

いまはラウンドにG63で行っているんですが、進化したとは言え、クルマの根源的な素性はやはりクロカン四駆。ラダーフレームですからね。やる気が漲っている往路はともかく、疲れた体で復路の長い距離を運転するのは、そんなに良い感覚ではありませぬ。ACCはありますが、ステアリングアシストが付いていないのも地味に効いてきます。週イチペースでゴルフに通うようになると、これまで見逃せていた細かい部分が、気になるようになってきてしまいました。

ということで、ゴルフ移動用のクルマを調達したくなりましたが、さりとてこれ以上の増車は不可能。そうすると、ポルシェを手放すしかありません。

思い立ったが吉日、慌ててポルシェの担当さんへ連絡すると、「まだ生産ラインに入っていないから今ならキャンセル大丈夫ですよ」と言っていただけたので、平謝りに謝ってなんとか止めてもらえました。出禁になってもおかしくないのに、快く対応いただけて感謝しかありません、、、

と、ポルシェを手放す算段は進められたので、今度はクルマ選びです。

長距離移動を快適・安全に行えることは大前提として、それなら自分が乗ったことのないマルチシリンダーのクルマが良いなと考えました。もちろん移動車なのでコスパもある程度重要視したい。

そこで導き出された答えが、上述したBMW760Liでした！

新車で買うとまあまあお値段はりますが、中古市場で探すと恐ろしい値落ちの仕方をしています。同じ12気筒を積むS65も相当落ちると聞きますし、法人利用がほぼほぼでしょうからそれほど問題ないんでしょうが、逆に私のように中古市場から選ぼうとすると、選択肢が増えて喜ばしいですね。

760はBMWが作る最高級車であるのはもちろんのこと（無論ロールスロイスは除きます）、何より自分が経験したことのない、6.6リッターV型12気筒エンジンを搭載しています。清水和夫さんのこの動画（9:52あたりからが面白いです）を以前から見ていて、ずっと気になっていた車種なんですが、ゴルフ用という言い訳を自分に用意できたので、清水の舞台から飛び降りる気持ちでチャレンジしてみます。

と言うわけで、G12・760Li前期型で探して、価格と状態のバランス取れていそうな個体が見つかったので、急ぎ押さえました。これから納車前整備などが行われる予定なので、楽しみに待ちたいと思います。