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待ち人来ず。

DB11は当初2月には納車できそうな見込みだったんですが、少しずれて3月中旬になりそうとのこと。まあこのご時世、クルマが来てくれるだけ幸せなので文句は一つもないんですが、その待ってる間に「NAエンジンに乗りたいなぁ」なんて考えがもたげてきてしまい、ここ3カ月くらいカーセンサーのアプリと毎日にらめっこしていました。

NA大好き人間だった自分ですが、最後にNAのクルマに乗ったのは2019年初頭に手放したAMG C63が最後で、なんともう丸4年も離れているということに。ただ、市場からはどんどんNAのクルマが減ってきており、メルセデスだと204世代、BMWはE90世代あたりが最後。現行のスポーツモデルだと、レクサスのV8搭載車と、ポルシェの718ケイマン・ボクスターのGTS4.0が普通に買えるカタログモデルとして残っているくらいでしょうか。

という訳で、久しぶりにポルシェセンターへ足を運び、最近の情勢含めて少しお話をうかがうと、なかなか大変なことになっていました。ウクライナの紛争問題がクルマの製造自体にかなり影響を与えていて、スポーティーモデルを中心に納期はまったく読めない感じ。知識としては知っていましたが、現実の状況を聞くとまあ厳しいですね。件のケイマンGTS4.0も、一応順番待ちの列には並ぶことができるとは言われましたが、その列は数十人待ちとか。2年くらいで枠を掴めればいいし、そもそも枠が来ない可能性も十分ありそうです。

まあある程度想定していたことですし、そこは一応列に並びつつ、当面は一つ前の世代のポルシェを考えることにしました（時間は前後しますが、ポルシェセンターに行く前から、981や991.1の中古はまあまあ調べてましたｗ）。

981のGTS系か、991.1の3.8リッターエンジン搭載（カレラSorGTS）を中心に、ネット上に出ている在庫をしばらくの期間見ていましたが、ポツポツタマは出てくるものの、自宅からの距離が遠い店舗のことが多く、さらに認定中古車として出てくる確率は極めて低い感じでした。確かにこの世代のポルシェは一番新しくても2016年式が最後で、認定中古車として扱えるタマはどんどん減っているのでしょう。また、少し古い個体になるので遠くの店舗で買うのはなるべく避けたい。

そんな感じで時間は流れていきましたが、急転直下、馴染みのポルシェ認定中古車センターに、ほぼ理想的な個体が入ってきてくれまして、購入することに相成りました。2014年式（MY2015）のカレラS。これから整備に入るので、納車は3月後半になるとのこと。DB11ともろ被りな気もしますが、まあ仕方ないですね（汗

あと、991前期に乗っていられる方、ナビゲーションはどうしてるんですかね？
調べてみたらクラリオンの純正ナビは地図更新がとっくに終わっているみたいだし、皆さんスマホを使うのかな。別のナビをインストールしてもいいんだけど、しばらく悩みます。