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3月にカレラSとDB11が立て続けに納車されましたが、現状2台とも自分のガレージに存在していません（笑

カレラSは停止状態から動き出して10～20km/hあたりまで、左リアから異音が聞こえてくることが多く（ブレーキ引きずってるのかな、みたいな音です）、精神衛生上良くないので連休前にPCへ入庫して診てもらうことにしました。

DB11はもっと重症で、納車当日にETC機器の不具合が発覚。通常使えないことはない程度のものでしたが、ETCゲートをくぐるたびに「ETCが使用できません」と発声されてしまうというエラー。もちろん機器を交換してくれることになったので、その部品を待っていました。するとその間にエンジン警告灯が付くようになり、その他細々とした不具合も見つかったので、この際まとめてやってくれとディーラーへ1カ月くらい預けることになりました。
エンジン警告灯は調べてもらったところ、燃料噴射系の部品がエラーを起こしているとのことで、こちらも本国から部品取り寄せ新品交換。なかなかです。

いやあ、英国車の洗礼をもろに受けてますね。まだ納車後300キロも乗っておらず、タイヤの皮むきも終わってない感じのまま再びディーラーに行ってしまいました。あと数週間は帰ってきませんので、気長に待ちます（待ってる間に違うクルマに興味が移りそうで怖い）。

一方、ベンテイガは絶好調で何の不具合もなく、ノンストレスで日々の相棒として活躍してくれています。今まで以上にベンテイガへの愛情が深まってきています。まあ工業製品とは言え、個体の当たり外れも当然あるでしょうし、自分にとってベンテイガは当たりでDB11は今のところ当たりの個体とは言えない感じです。ディーラーから戻ってきてどんな印象になるのか。
その印象が良い方向に変わることを祈っています（笑

当初の予定（2023年2月頭くらい）より1カ月半くらい遅れて、ついについに、DB11納車の日がやって参りました！

少し納車が遅れたので待ちくたびれた感もありますが、それが余計にクルマに対する思いを醸成して、珍しく前日の夜にドキドキ・ワクワクして寝付きが悪かったです（笑）。

今回は都内某所のアストンマーティンディーラーで購入しましたが、納車式をかなりしっかり行ってくれるようで、花束をいただき、ノンアルコールシャンパンで乾杯し、少し気恥ずかしさも感じますが、やはり気分は高揚していきますね。

その後クルマの説明を受けて写真を撮りまくり、帰路につきます。

購入前は一度しか試乗していませんが、今回新車に乗って帰りのドライブでもその時の印象ともちろん変わることはなく、DB11はまさに高級グランドツアラーど真ん中。バランスの取れたV12の排気音に包まれながら、心地よい足回りの動きが快適な乗り味を作り出し、何時間でも走れるよねとクルマが訴えかけてくる素晴らしい時間が、運転している限り続きます。

今日は雨模様なのであまり長時間乗ることはしませんでしたが、自宅に到着して、アストンマーティンが自分のガレージに収まっている高揚感はなかなかのものです。刺激的です。

様々なことに感謝しながら、この素晴らしい時間を楽しんでいきたいと思います。

先月買ったカレラS、結局DB11よりも一足早く納車されました！

朝イチの納車だったのでそのまま走りに行こうかと思いましたが、自宅周辺から伸びる道路が軒並み混雑していたので諦めました😂

ただ、ディーラーから自宅へ戻るだけでも、久々にNAエンジンの咆哮を少しだけ感じ取ることができ、良い気分です。

明日以降楽しみます⭐️

ポルシェとアストンを迎え入れることになり、Fタイプコンバーチブルとお別れすることになりました。

いい車でしたが、なかなか乗ってあげられなかったですね😅

人生二度目のオープンカー（一台目はビートでした）、オープンで走ったのはたったの一度きりでした。乗ってみて理解できましたが、自分は屋根を開けて走ることがそれほど好きではなかったようです。

スタイリングはめっちゃエロくて最高でした！

走りもとてもよかったですし、DB11やカレラとの出会いがなければ、もう少し保有していたかったです。

待ち人来ず。

DB11は当初2月には納車できそうな見込みだったんですが、少しずれて3月中旬になりそうとのこと。まあこのご時世、クルマが来てくれるだけ幸せなので文句は一つもないんですが、その待ってる間に「NAエンジンに乗りたいなぁ」なんて考えがもたげてきてしまい、ここ3カ月くらいカーセンサーのアプリと毎日にらめっこしていました。

NA大好き人間だった自分ですが、最後にNAのクルマに乗ったのは2019年初頭に手放したAMG C63が最後で、なんともう丸4年も離れているということに。ただ、市場からはどんどんNAのクルマが減ってきており、メルセデスだと204世代、BMWはE90世代あたりが最後。現行のスポーツモデルだと、レクサスのV8搭載車と、ポルシェの718ケイマン・ボクスターのGTS4.0が普通に買えるカタログモデルとして残っているくらいでしょうか。

という訳で、久しぶりにポルシェセンターへ足を運び、最近の情勢含めて少しお話をうかがうと、なかなか大変なことになっていました。ウクライナの紛争問題がクルマの製造自体にかなり影響を与えていて、スポーティーモデルを中心に納期はまったく読めない感じ。知識としては知っていましたが、現実の状況を聞くとまあ厳しいですね。件のケイマンGTS4.0も、一応順番待ちの列には並ぶことができるとは言われましたが、その列は数十人待ちとか。2年くらいで枠を掴めればいいし、そもそも枠が来ない可能性も十分ありそうです。

まあある程度想定していたことですし、そこは一応列に並びつつ、当面は一つ前の世代のポルシェを考えることにしました（時間は前後しますが、ポルシェセンターに行く前から、981や991.1の中古はまあまあ調べてましたｗ）。

981のGTS系か、991.1の3.8リッターエンジン搭載（カレラSorGTS）を中心に、ネット上に出ている在庫をしばらくの期間見ていましたが、ポツポツタマは出てくるものの、自宅からの距離が遠い店舗のことが多く、さらに認定中古車として出てくる確率は極めて低い感じでした。確かにこの世代のポルシェは一番新しくても2016年式が最後で、認定中古車として扱えるタマはどんどん減っているのでしょう。また、少し古い個体になるので遠くの店舗で買うのはなるべく避けたい。

そんな感じで時間は流れていきましたが、急転直下、馴染みのポルシェ認定中古車センターに、ほぼ理想的な個体が入ってきてくれまして、購入することに相成りました。2014年式（MY2015）のカレラS。これから整備に入るので、納車は3月後半になるとのこと。DB11ともろ被りな気もしますが、まあ仕方ないですね（汗

あと、991前期に乗っていられる方、ナビゲーションはどうしてるんですかね？
調べてみたらクラリオンの純正ナビは地図更新がとっくに終わっているみたいだし、皆さんスマホを使うのかな。別のナビをインストールしてもいいんだけど、しばらく悩みます。