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今日10月26日で、ベンテイガが納車されて丸3カ月が経ちました！

通勤にゴルフに大活躍しており、かなりの頻度で乗っています。3カ月で約4100キロ走ってますから、なかなかのペースですね。

世の中はほぼウィズコロナに移行した感がありますが、それでも個人的に週6飲んでいたコロナ前のスケジュールに回帰することは今のところなく、それもクルマに乗る頻度を高めている要因の一つなのは間違いありません。（手放したBMW760も11カ月で14000キロ走ったので、似たようなペースでした）

レビュー的なことを書くと、納車当初からネガティブな面はほとんど感じず、唯一ボディサイズの大きさに慣れるまで数日かかりましたが、それ以降はだいたいどんな道でもすいすい走れるようになりました。乗っていて何が一番嬉しいかというと、同じクルマとすれ違う確率が極端に低いことです。前にも書いた気がしますが、Gクラスに乗っていたとき、駒沢通りを走っていたら数分で3台とすれ違って結構冷めた気持ちになったんです。ベンテイガでそういう現象はまず起きませんから、そういう意味で気分は良いですね。

クルマとしての出来ももちろん優秀で、こんなに重たいのにそこそこ燃費を稼げます。ここまでトータルの平均燃費はリッター7.5キロですから、かなり頑張ってる部類だと思います。流して走っているときは極めて静かなエンジン、ちょっとタイヤのパターンノイズは大きめですけど極めてフラットな乗り心地に感動（悪路ではさすがに22インチ、思いのほかバタつきます）。

一番驚いたのは、アクセルペダルを深く踏み込んでも、そこまでエンジン音・排気音は大きくならず（もちろん心地よい程度の音量は聞こえてきますが）、ぐーっと一気に加速していく様です。これまで乗ってきたAMG謹製のV8とはサウンドチューニングがまったく異なり、音量だけは紳士的に、加速していきます。これがベントレーなんですね。自分まで紳士になった気持ちになります。


まさかの代車、フライングスパー

そうそう、1カ月前くらいに、少しだけメンテナンスが必要なことが起きて3日間クルマをディーラーに預けたんですが、そのときの代車がまさかのフライングスパーでした。まあベントレーのディーラーだからそういうことも起きるんでしょうけど、ちょっと嬉しかったです（笑）。

去る26日、ベンテイガが遂に納車されました。

初日はディーラーから自宅へ移動しただけだったんですが、その短時間の移動でも、ベンテイガの持つ質感を感じ取ることができました。大ざっぱに言えば、入れ替えたBMW760と比較すると、室内空間の静かさがかなり増したということです。

760も高級車であることに間違いはないと思いますが、やはりそこはBMW、駆け抜ける喜びをしっかり演出してきますし、エンジンの存在感はかなりしっかりとあります。自分がV12を操っているんだと、常に訴えかけてくるクルマでした。

一方ベンテイガのV8は、重たい体躯を軽々と動かす十分な出力を持っていますが、少なくとも街中を転がすだけではエンジンの存在感はほぼ皆無です。室内はいたって静か、排気音すら耳に入ってきません。聞こえてくるのは22インチの大径ホイールに装着されたタイヤのパターンノイズのみ。ああこれが、ベンテイガという車種が現す“高級感”なのかなと独りごちながら、ディーラーからの帰路で感じていました。

その翌日、タイミング良くゴルフの予定が入っていたので、往復150キロ程度、高速走行中心のドライブをすることになりましたが、そこで印象は少し変わってきました。まだ慣らしどころか100キロも走っていない状態なので、強くアクセルペダルを踏み込むことはしませんでしたが、4000回転近くまでエンジンが回ったところで、少しだけ獰猛な走りの片鱗を見せてくれるようになります。勇ましい排気音も、遠くで微かに聞こえてきました。

とはいえまだまだ200キロ程度走っただけ、今後もう少し乗ってみて、クルマの素性をしっかりと掴んでいきたいです。

私が発注しているベンテイガV8は、もろもろが順調に進んで既に車は日本へ到着、ディーラーへ7月15日に入ってくることになったとの連絡がありました。あまりよろしくない世情の中、大変ありがたいことです。

ということでディーラーへとおもむき、最終的な詰めを行ってきました。ドラレコとレーダー探知機、コーティングなど納車前に行えることをお願いし、恐らく月内には納車できるのではないかとのこと。ベントレーオーナーになる日が、一気に近づいてきた感じです。

ディーラの店内には、フライングスパーの新車とベンテイガスピードの現車があり、目の保養となりました。

昨年末に発注したベンテイガ、半導体不足やウクライナ情勢で生産状況が少し心配でしたが、営業担当に聞いたところ、順調に進んでいるようです。このままストレートに行けば、6月末～7月頭に日本へ到着、早ければ7月中にも納車可能かもとのこと。嬉しい限りです。

年齢を重ねるごとに、日々の流れは加速して時の流れるスピードはもはや光速かの如く感じるようになりましたが、こうやって待ち人あるときだけは全然時間が進みませんね。

ベンテイガと入れ替わりとなるBMW760は、通勤にゴルフに大活躍中で、走行距離もしっかり伸びています。7月には手放すことになるため、現段階で下取を軽く見積もってもらいましたが、想像通りしっかり寝落ちしますね（笑）。

リセールを重視する方は絶対に購入しては駄目な車ですが、逆に言えば数年落ちの中古を狙うと、このレンジに属する車が異常値とも言える金額で入手できるので、3年落ちくらいの個体を狙うのであればコスパ最強とも言えそうです。

あと1カ月ちょい、ベンテイガの到着を心待ちにしつつ、BMW製12気筒エンジンとの時間をもう少し愉しみたいと思います。

大学生になって普通自動車免許を取得し、クルマ趣味にどっぷり浸かり、毎月出る自動車雑誌とベストモータリングを楽しみにしながら過ごした20数年前、自動車の未来がどこに向かっているのかなんて知る由も無かった。

「大人になってお金持ちになったら、スーパーカーを買うんだ！」

と当時の僕が思ったかどうかはもう覚えていませんが、世界的な脱炭素への流れとそれに歩調を合わせるかのような自動車のEV化（これは広義の意味で使います）はどうやら止められそうもない印象で、数年後には、ガソリンをまき散らすタイプのクルマを新車で買うのは難しくなりそうです。というか、メーカーがそういうクルマを作らなくなるのはもう既定の事実ですからね。

その流れに関しては肯定も否定もする訳じゃありませんが、個人的に大排気量のパワフルな内燃機関を愛して止まないことだけは紛れもない事実でして、そう考えると、思いのほか時間も選択肢も限られているということに気づかされました……


なんて言い訳がましいことを言いましたが、先日DB11の申込を行いました。

試乗させてもらったのが最後、圧倒的に素晴らしいまろやかな乗り味と、気絶しそうなほど美しいスタイルに一発で惚れ込みました。あれよあれよと仕様を決めて、ほぼ即決。もちろんとんでもなく高い買い物ですし、結構無理はしていますが、前述した通り、いつまでこういうクルマを新車で買えるか分かりませんし、憧れのアストンを手に入れるチャンスがあったので、思い切りました。日常もこうやって男らしくいきたいんですけどね。

もっともっと、仕事頑張らなくては。