エンジンベルト交換

ベルトに亀裂が入り始めていたので、交換しました。

手前から、
パワステベルトのアジャストは➡︎のところです。左がアジャストのロックで、右にもボルトが付いています。12ミリです。
後の作業がやりやすくなるので、2本のボルトを外してステーごとプーリを外しました。

2つ目がエアコンベルトです。
➡︎のところ2つを緩めるとコンプレッサーが動いてベルトを外すことができます。

ただし、このベルトの中をラジエーターのロアホースが通っているので、交換するにはラジエーターの水を抜き、ホースを外す必要があります。
ベルトが痛んでいなければ変えなくても良いと思います。ただしこのベルトがあるとファンベルトが変えれません。
ファンベルトを変えるには、エアコンベルトを緩めてクランクプーリから外せば、ファンベルトは抜くことができます。

逆に、ラジエーター交換をする時にはエアコンベルトも変えといたほうが良いかと思います。
私の75はエアコンが壊れてるのでベルトをニッパーで切り落としました ♪

1番奥がファンベルトです。
オルタネータの上にロックがあります。
13ミリのボルト ナットで留まっています。手前にナットが見えますがスタッドではないので、むこう側からメガネレンチ等でボルトを抑えてあげる必要があります。

交換後はベルトを張ります。
パワステベルトは、アジャスターのステーの部分とウォーターポンプの間にプライバーを入れてこじりながら張りました。
ファンベルトは、オルタネータとエンジンブロックの間でこじって張りました。

1度エンジンをかけると馴染んでちょっと緩むので、再度張ります。

外したベルト。
コマとコマの間に亀裂が見られます。こうなったら交換のサインですかね〜

部品はアルファマジックで購入。http://alfa-magic.jp
走行距離78810km
ベルトをかえてドライブに出発！

参考までに、

外したベルトは
ファンベルト10×825
パワステベルト 13×1100

変えたベルトは
ファンベルト10×825
パワステベルト13×1125

パワステベルトはちょっと長いのにしたせいか、張り代がもうほとんどない、、、プーリが減ってる分かな？？
伸びた後どうしよう。。。