ヘッドライト加工！！　その１０

あと少しで完成～ってところで
スイッチの電池切れなのでボンネット閉めて
ホムセンに電池や配線の保護チューブなども
買いに行きます。

このときボンネット閉めた時、
なんか違和感あったんですよね～。
ボンネットの左右のスキマもなんか違うし・・・

お店についてエンジンルーム開けて
改めて購入する保護チューブの径とか
確認しようと思ったら・・・
ボンネットが開かない！！

まさかワイヤー外れた？切れた？
レバーを引いて必死にボンネット開けようとするも
まったくもって開く気配なし・・・
あまりチカラまかせにするとボンネットが
曲がりそう、試行錯誤の末、結論として
ストライカーのフックが止まったままなので
よくよく確認したら、どうも配線を通すときに
ストライカーを一旦外したのでズレてたみたいです。
必死の思いでなんとかボンネット開いたので
調整したら元に戻りました。
１時間近くこれにかかりましたorz

イルミ連動でHi側イカリング点灯、
んでさらにイルミ連動＋スイッチで
Low側イカリング点灯～♪

イメージ通りの点灯で顔がニンマリしました（笑）

暗くなってあらためて点灯確認・・・
小雨降ってきたけどコーキング大丈夫かな？
心配しつつ、スマホで写真撮影。

まずはスモール状態

Hi側HIDは点灯させてないんですが
イカリングの光のおかげか、ブルーアイちゃんと
見えてます♪

んでLow側のイカリングも点灯させて
３連イカリング～～♪

正面から・・・

Low側のライト点灯させると、もちろんイカリングは
目立たないのでスイッチで消しときます。
・・・通常の運転中はこの状態となります。

長かったヘッドライト加工もこれで完成です。
今に考えればもっと時間かけていろいろ仕込んで
よかったかな～？とも思いますが、ウインカーを
自作LEDにしても、球切れなどしたらまた殻割りを
する手間を考えたら、なるべく純正ちっくBMW風と
いうことで自分で納得し、満足の出来となりました。

ここまで長々と整備手帳お付き合いいただき
ありがとうございました～！！