固形ワックス命のブログ一覧

『東北新幹線 走行中に連結部が外れ停車した事象に関する弊社の対応について』というリリースを見ました。

う～ん、技術者にとって他人事ではないぞ。(･･;)

再現しないトラブルを「これが原因だろう」とした後、別の原因が見つかるのは恥ずかしいと言うか、バツが悪いです。

このリリースには問題の原因だった「分割併合制御盤」を、今後どのように検査して異常や不良を発見するかが書いてありません。

これが大切じゃぁないのか？

【写真】旧式のE2+E3

『マニュアル車が別物になる！ クラッチ＆フライホイール駆動系チューンで走りを激変させる方法～カスタムHOW TO～』という記事を見ました。

なるほど、クラッチとフライホイールを軽くすれば急な加減速が可能になるメリットと、回り続けようとする力が下がるデメリットがあるのだな。

まぁ、僕のような大人しい走りをしていれば「ノーマルで充分」なワケで･･･以前ミッションを下ろした時も、整備工場でそう言われました。

この話は、知識として持っておくダケにしよう。(-_-)

『自動車メーカーが巨額の資金をつぎ込んで「最高」の状態に仕上げたクルマをわざわざ崩すって……一般人からしたら気が知れない！　自動車カスタムに手を出す人の心理とは』という記事を見ました。

市販車って「最高」の状態かなぁ。(-_-#)

多くの人が動かすことのできる「無難」な状態だけど･･･。

実際 R34 GT-R の新車は、免許をとって13年間AT車専門だった僕でも動かすことのできる「無難」な状態でした。(･･;)最初はエンスト頻発

運転に慣れて「動かす」から「走らせる」に進化すると、「最高」の状態ではないと感じるようになりました。

・道路の轍(わだち)を拾い易く走りづらい
・低域トルクが細く街中で走りづらい

自動車カスタムは必要な「改良」だぞ。(-_-)本気

【写真】こっちの方が良い

賞味期限切れのタバスコを処分しました。

賞味期限は2025年2月。(-_-)

封を切っていない缶づめなら賞味期限切れから3年ぐらい平気ですが、封を切った調味料は･･･。

タバスコの消費量が少ないから、賞味期限までに食べきれないダケ。

食品ロス防止のためには、もっとピザやパスタを多く食べるべきか？ヽ(･･;)そういう問題か？

ラベルを作るために、ラベルライターを出しました。

で、半年以上遅れでバッテリーのラベルも作りました。

やっぱりシッカリ書いておかないと。(^^;)