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イイね!
2014年03月23日

デモカー!?

デモカー!? 受け取った車検証などを車に入れに行き、整備工場の事務所に戻ると、後から来たお客さんが責任者様と熱心に相談しています。

(後で聞きましたが,中古で購入してR32GT-Rを「チューンして乗りたい」と,前日持ち込んだお客さんそうです.

決して状態が良い車ではないそうで,チューニングの前にイロイロと修理する必要があるそうです.)

僕が整備工場の事務所に入ると、気づいた責任者様が一言、

「このお客さんが,昨日見ていただいたR34の持ち主です.

このお客さんは"最大出力"や"最高速"でなく,"実用性"と"乗り易さ"を求めてチューンしています.

結果,あの車になりました.そういうチューンも一案です.」

と言いました。はて
「昨日見ていただいたR34」??

さては、預けていた僕の車を、デモカー代わりに見せたかなぁ?

まぁ、「今回の整備は,デモカーとして見せても良いぐらいの出来栄えだった.」と、勝手に理解しましょう。(^^;)

それに僕の車は、「この車が整備工場のデモカーです.」と言われても違和感無いし・・・。ヽ(^^;)ぉぃ
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/04/05 03:18:09

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この記事へのコメント

2014年4月5日 11:19
こんにちは~☆

まさに整備工場付の固形ワックス命様のご愛機、ということでは(#^.^#)

”実用性”と”乗り易さ”をも追求出来た理想のチューニングカーなのでしょう。

凄腕の整備工場のデモカ~♪  誇らしいですね(*^^)v

コメントへの返答
2014年4月6日 1:18
R35インジェクタ,R35エアフローメータなどを採用するチューンは「最新チューン」だそうです。エンジン本体には(それほど)手を入れていない僕の車の場合、その効果が明確に分かるので、デモカー(代わり)にするのは丁度良かったのでしょうか?

整備工場やチューニングショップのデモカーは、かなり尖った(チューンを極めた)車が多いので、「初めてGT-Rに乗る人」や「"実用性"と"乗り易さ"を求める」には、チューニングの効果をイメージしづらいかも知れません。

さて、明日は少し走らせよう・・・。(謎)

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