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イイね！
   
2014年06月14日

エンジン内製化

スカイライン 200GT-t のエンジンが、メルセデス・ベンツ製から日産製に変更(内製化)されるそうです。

メルセデス・ベンツ製と日産製で「微妙に特性が違う」とか、マニアックな事は起こるのでしょうか？

ちなみに、スカイラインのS20エンジンとZ432のS20エンジンは、まったく「別物」だそうです。ヽ(^^;)いつの時代?

あと、DR30 スカイラインのFJ20E/ETとシルビア/ガゼールのFJ20E/ETは、微妙に違うそうです。
ヽ(･･;)シルビア/ガゼールのエンジンルームが狭いため，吸気マニホールドがスカイラインよりも短いらしい．
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/06/27 01:52:44

   

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この記事へのコメント

海老原麻衣
2014年6月27日 5:13
おはようございま～す☆

えーーーっ　((+_+))

DR30とシルビアのFJ20は同じではなかったんですかｗｗ

それはびっくり！　ずっと同じエンジンだと思っておりました。。

情報ありがとうございました(__)

コメントへの返答
2014年6月28日 1:46
> DR30とシルビアのFJ20は同じではなかったんですかｗｗ

形式は同じですが、吸気マニホールド等の差分から特性が異なるそうです。DR30～S110の差分より、DR30～S12の差分が大きいとか･･･。S12は当初CA18だけで売り出す予定が、発売寸前にFJ20も売り出すことになり、FJ20を無理に変更して搭載したそうです。そのため特性が大きく異なると聞きますが･･･実際はどうなんでしょうか？(^^;)

   

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