25年ルール経過で高騰する「国産旧車」

『日産R34 GT-Rも！ 25年ルール経過で高騰する「国産旧車」 日産＆トヨタも熱視線、蘇る名車の魅力とは？』という記事を見ました。

記事に「レストア自体は専門の自動車修理工場で行われるが、今回、日産とトヨタが展示したレストアサービスはその規模と品質が大きく異なる。」とあります。

まぁ、車の設計情報やメーカとの関係を持っている自動車メーカは有利です。でもレストアの代金も段違いです。

マツダが NAロードスター のレストアを受けていますが「チューンし過ぎ」や「状態が悪い」の車は対象外として「お断り」だそうです。

メーカがその名をかけてレストアする以上、新車なみの品質を求めるのは当然だと思います。

その一方「古い車は故障するもの。ダマシダマシ乗るのも、自分で故障を克服するのも趣味の内。」という人も居ます。

メーカがレストア用に作った部品が、メーカのレストアに頼らない(頼れない)人にも供給されると良いなぁ。

【写真】輸出前にレストアの完了した R34 GT-R