固形ワックス命のブログ一覧

『結局、日本の中高年はガソリンエンジン車とともに「逃げ切る」ことになるだろう』という記事を見ました。 "ガソリン車販売禁止"になっても、しばらくの間はガソリンの販売は続くでしょう。 僕自身もガソリンエンジン車とともに「逃げ切る」ことが出来ると思います。 でも、今以上にガソリンスタンドが減るの ...
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『ウクライナ侵攻、ロシア軍の苦戦原因は「中国製の安いタイヤ」だった？』という記事を見ました。 う～ん、粗悪品のアジアンタイヤの被害者がココにも･･･。(>_<) いや、侵略者が被害に遭うのは好都合だけど。(-_-) マトモなアジアンタイヤも有るだろうけど、こんな話を聞くと「やっぱり」と思って ...
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『「空気圧は規定より高めが良いの？」 高速走行前に「高めに入れておきますね」の声がけも 最適な空気圧は？』という記事を見ました。 はい、空気圧は"高ければ良い"というものではありません。低いよりは良いけど。 僕は純正でないサイズのタイヤを履いています。これに純正と同じ空気(2.3[kg/Cm2 ...
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『「箱入り娘化」はクルマを傷める！　大枚叩いてレストアした旧車の本当の扱い方』という記事を見ました。 いや、"レストアした旧車"でない車でも「箱入り娘化」はマズイです。 でも、走る前の儀式が多い車は"チョイチョイ走る(走らせる)"が大変なんだよなぁ･･･。 僕も今日は走らせることができず、1 ...
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『もはや高性能ブレーキといえば世界中で「ブレンボ」一択！　いかにして「ブレーキの王様」に成り上がったのか？』という記事を見ました。 R32 GT-R 最終型 V-spec に「ブレンボ」が採用された時に驚きました。 しかしその正体が「技術指導を受けて国内生産したスミンボ」と知り"う～ん"と思っ ...
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『さらばシーマ！日産高級セダン生産終了の真意 ミニバンやSUVに奪われたセダン復権の可能性』という記事を見ました。 う～ん、シーマ終了はそれだけショックなのかぁ･･･。 記事には「セダン復権の可能性」の理由として、下記のとおりあります。 「SUVは、～～略～～やがて淘汰が起こるのではないかと ...
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『笹子にトンネルもう1本！ 国道20号の「新・新笹子トンネル」計画とは？ 現道が抱える課題を解消』という記事を見ました。 う～ん、高速道路だけでなく一般道も老朽化したり(新しいトラックに適合できない)陳腐化が起こっているのだなぁ。 更新が必要ですが、結局ネックは予算(お金)です。 本来は道路 ...
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『日産一のご長寿モデル「スカイラインだけは残して！」 HV生産終了に惜しむ声多数！』という記事を見ました。 セドグロは終わっているし、そのセドグロの流れをくむフーガも終わるから、スカイラインが"日産一のご長寿モデル"になるのだろうなぁ。 日産としてはフラッグシップという位置づけで、FRのセダ ...
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『これぞ日本最高の名機!!　世界最強直6の熟成はなぜできた??　日産RB26DETTをいまこそ振り返る』という記事を見ました。 やはり「レースに勝つ」という使命をもって産まれたRB26は、世界最強になる素質が有ったのだな。 ただ、使命と裏腹の宿命として「コスト」「整備性の悪さ」が付いているけど ...
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『無線押しボタンシステムを発売開始』という情報をキャッチしました。(^^;)路線バス用のシステム 「押した力を電気に変えて信号を発信するため、電池は不要です。」って、ボタンを押す力で発電するってスゴイ!! この技術を使えば、スマホの画面を押す力で発電して･･･。(･･;)それはもっとスゴイぞっ
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