固形ワックス命のブログ一覧

「9000系電車」の床下に付いている「VVVF 主制御器」。

受電した直流とモーターで使う三相交流とを相互変換する装置で、電圧と周波数を自由に変換できるから「VVVF：Variable Voltage Variable Frequency」と言われます。


最近の電車は通勤電車から新幹線まで、ほぼ例外なく全部コレです。

この「9000系電車」の「VVVF」は実用化初期段階のモノなので、装置も大きく音も独特です。

EVと同様、電車にもミッションはありません。(ファイナルギアだけ)

それなのに起動/停止時「ウィ～ン,ウィ～～ン,ウィ～～～ン」と、シフトアップ/ダウンのような音がします。

西武鉄道に行くと最新のものに交換されるので、独特の音ともお別れです。

最後に独特の音を聞いて行こう。(-_-)マニア

「お客さまにお願い」として「撮り鉄」への注意が貼られています。

(-_-#)これを守れないヤツは退場だ

「安全に 気持ちよく カッコよく 撮ってください！」とあります。

「カッコよく」は「周りの人から撮り鉄を見て"カッコよい"と見えるように」という意味だぞ。

必要なカッコよさを間違えてはイケない。(本気)

良く見ると、運転席にドラレコがあります。

「Yupiteru」と書いてあります。

自動車用を流用した？

(-_-)まぁ、流用しても問題無いからなぁ。

安価で供給が安定している市販品を使うのは、むしろ良い事だ。(^^)/

その「9000系電車」、前照灯(ヘッドライト)がLED化されています。

シールドビームの枠に集合LEDを付けていますが、周りの部分の隙間をふさいでいません。

良く言えば「簡素」。悪く言えば「やっつけ仕事」。

この電車の余命を考えると、「簡素」で良かったのでしょうか？

長く使う前提のコッチとは違うなぁ。

P.S. そういえば尾灯(テールランプ)もLED化されているなぁ。

今日は撮り鉄(葬式鉄)しました。

「葬式鉄」とは廃止される車両や路線に集まる「撮り鉄」です。

まもなく1985年～1990年に製造された「9000系電車」が廃止されるので･･･。

(-_-)以前は東急線沿線に住んでいたから、どうしても行きたい。

興味深いのは、廃止される車両の行く先です。

なんと大半を西武鉄道に譲渡して、整備(改造)して営業列車に使うそうです。

製造から40年～35年の車両を売るとは、恐ろしい商才だ。(-_-)

1962年～1966年に製造された「7000系電車(の改造車)」を2019年に近畿日本鉄道系の養老鉄道に売った実績もあります。

その時点で製造から57年～53年の車両だと？(>_<)もっとスゴイ