固形ワックス命のブログ一覧

こんばんは、固形ワックス命です。
前回の遠出で気づいた、ライト関係のことを書きます。(ちなみに僕らのCUBEのライトは，標準のH4です．)

前回の遠出では僕もけっこう長く運転しました。で、遅くまで走っていたので日が暮れてしまいヘッドライトをON。対向車のいない山道ではハイビームも使いました。CUBEのハイビームの照射範囲を見ると、手前の方に光が当たっていないように感じます。H4バルブ・2灯の特性上やむを得ないのでしょうか。これまで4灯ヘッドライトの車をメインに乗ってたので初めての経験です。(シビックもH4バルブ・2灯でしたが，もっぱら近場専用だったのでハイビームを使ったところを見たことがありませんでした．)
ロービームの照射範囲は満足なのですが、なにか白さが足りないと感じます(洗濯洗剤かい?)。純正のバルブは色温度が低く、赤っぽい色なのでしょうか。そう言えば、レブリッグ(スタンレー),PIAA,BOSCH,CIBIEなどで色温度の高い、白っぽい色のバルブが多数リリースされています。(*1) 交換することも考えましょう。
はて、バルブの交換・・・。これまで4灯ヘッドライトのロービーム(H1バルブ)を交換したことは何度かありますが、ハイビームとロービームを兼ねるH4バルブを交換した経験がありません。どんな取り付け構造になっているのでしょうか? バルブ交換後にハイビームの調整は必要なのでしょうか? CUBEを含め最近の車は、光軸を車内のダイヤルで調整する機能も追加されており、以前の車よりも構造が複雑化しているようです。これから勉強せねば・・・。

*1：
全く光を反射しない物体(黒体)を熱し，黒体の温度が絶対温度x[℃]に達した時に発する光を，「色温度x[k](ケルビン)」の光と言います．人間の目は色温度5,500[k]の光に対して最も感度が良いとされています．5,500[k]とは真昼の太陽光の色温度で，太古の昔から唯一自然界にある光(太陽光)を認識し易いよう人間が進化した結果です．
"色温度"と"明るさ"は別物ですが，上記のとおり色温度によって人間の目の感度が異なり，5,500[k]に近いほど目の感度が上がるので，各バルブメーカとも色温度を太陽光(5,500[k])に近づける工夫をしています．(同じ"明るさ"でも"色温度"が5,500[k]に近いほど明るく感じる．)
ちなみに色温度が5,500[k]以上になると，青く感じるようになります．HIDランプでは6,000[k]なんてバーナーもありますね・・・．どんな風に見えるんだろう?