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「リヤフロアボード」を外す方法を確認するため、実車を確認します。

ボルトの頭にソケットレンチのコマを挿して確認すると、12[mm]のソケットレンチで対応できそうですが･･･、

「リヤフロアボード」を外す方法を確認するため、「ニッサン スカイライン整備要領書(追補版Ⅰ)」を見ましたが･･･見つかりません。

僕の「見落とし」でしょうか･･･。

どなたか、「ココを見れば載っているよ．」と教えていただける方がいらっしゃったなら、教えてください。ヽ(^^ )他力本願

【写真】
「ニッサン スカイライン整備要領書(追補版Ⅰ)(上)」と「ニッサン スカイライン整備要領書(下)」．
後者には「R34標準車」について書かれており，前者には「GT-Rの差分」が書かれています．
NISMOが大森海岸にあったころ，購入に行きました・・・．

この黒い部分が、「リヤフロアボード」と「リアストラットタワーバー」。

後部のボディ剛性アップのためには必須のアイテムだそうですが･･･、バッテリ交換のために外す必要があるとは、本当に整備性を無視しています。

「整備性より走り」が、GT-Rの本来の姿と再認識させられました。(^^)

GT-Rのトランクです。

奥にあるのがバッテリ。それを覆う手前の板が「リヤフロアボード」。その上が「リアストラットタワーバー」。

「ニッサン スカイライン整備要領書(追補版Ⅰ)」によると、この「リヤフロアボード」と「リアストラットタワーバー」を外さないと、バッテリ交換できないそうです。これらを固定するボルト,ナットは、一体何本あるのだろう？ 外すのが大変だぁ。(^^;)

バッテリ付近の作業には、意外な強敵が居ます。

意外な強敵とは･･･端子部分(-側)の真上はオーディオのスピーカー。

パイオニア製のスピーカ(TS-F17)に交換したのですが、この磁石が強力で、工具がピタッと吸い付きます。(^^;)

注意して作業しないと･･･。