固形ワックス命のブログ一覧

新しいタイヤについて知ろうと(普段にも増して)注意深く走ります。

乗り心地は･･･まだ分かりません。

分かったの騒音。交換前のタイヤでは回転に合わせて音がしていました。

フラットスポットを作ってしまうような事をした覚えはありません。

じゃぁ、絶望的に硬化していた？ ヽ(･･;)「絶望的」でなく「致命的」だよ

交換して良かったぁ～。(^^;)

整備工場で車を受け取り帰路につきます。

途中、自転車に追いつきました。

「自転車は基本的に(歩道でなく)車道を走ること．」と言います。


でもこの区間は、川沿いのサイクリングロードの整備された場所です。

この場合「自転車は基本的に(車道でなく)サイクリングロードを走ること．」じゃないのか？

自転車専用のサイクリングロードを走らない理由は何だろうか･･･。(･･;)本気

タイヤを交換した時点のODOメータは 69,655[km] でした。

責任者様に「タイヤ表面の離型剤が落ちるまで 100[km] は飛ばしちゃダメ．」と、念を押されました。

タイヤが減らない(オトナシイ)走りをする僕は･･･100[km] といわず 200[km]我慢して、69,855[km] まで心がけよう。
ヽ(･･;)その後も飛ばさないだろう

これが MICHELIN Pilot Sport 4 です。

サイドウォールの印象は、これまで履いていた ADVAN と大きく異なります。

外側の縦溝は細くてコーナリング・グリップを稼ぐようです。

内側の縦溝は太くて複数あり排水性を稼ぐようです。

どんな走りと乗り心地だろう？ ヽ(^^ )「推して知る」でなく「乗って知るべし」

P.S.
「乗り心地が国産よりも柔らかいそうですが，空気圧を上げる必要有りますか？」と責任者様に聞くと「今までと同じ 200[kPa] で良い．」だそうです。

凄腕の整備工場に来ました。

整備が完了した車のエリアには、R34 GT-Rばかりが並んでいます。

工員さんいわく「最近は速くする改良でなく，リフレッシュの依頼が多い．」だそうです。

初期の車は登録から20年だからなぁ･･･。ヽ(^^ )君の車もその一台じゃないか