固形ワックス命のブログ一覧

「上級救命再講習」を受講するため、イロイロと調べていました。

以前の制度では「再講習受講日を起算日として３年」だけ資格が有効でした。

それが「有効期間の６ヶ月前から末日までに再講習を受講した場合は、初回の認定日を起算日として３年」に変わっていました。

おぉっ!! 以前『「再講習」なのだから『元の「認定証」の有効期限を3年延長』にしてもらえないかなぁ。』と以前書きましたが、そのとおりになっている。

受講後のアンケートとか、真面目に書くモノだなぁ。

2018年3月11日に「上級救命再講習」を受講しました。

有効期限は3年なので、2021年3月11日までに再講習を受けて更新する必要があります。

で、ホームページを確認すると『【各種救命講習等再開と有効期限についてのお知らせ】』とあります。

感染拡大防止のため講習等を中止していたうえ、再開した講習も一回の受講者を減らいしてるので、一律令和3年(2021年)12月31日まで有効期限が延長されました。

で、僕も2021年12月31日までに再講習を受ければ良くなりました。

腰をすえて、受講日を決めよう。

以前 RECARO のチャイルドシートをプレゼントしましたが、成長してチャイルドシートを卒業だそうです。

で、RECARO のJr.シートをプレゼントしました。

これに座ったお子さんは、大満足だそうです。(^^)/サスガはRECARO

自動車販売店に行くと「お父さんより良いシートに座ってる。」と言われるそうです。(･･;)


P.S.
RECARO のチャイルドシート/Jr.シートから市場撤退したそうです。

プレゼントした親戚は「このJr.シートはレア物だ。大事にする。」と言っていました。

P.S.2
コントラストのない黒い部分でピントを合わせたためか、ピントが合っていない。(>_<)

『トヨタが今、「旧車用パーツ」に力を入れる理由』という記事を見ました。

nismo が R32/R33/R34 GT-R の部品に力を入れるように、トヨタも トヨタ2000GTやスープラの部品に力を入れています。

スゴイのは「「1円でもいいから利益を出せ」と社長から言われた」という一文。

「赤字では事業は続きませんから。」だそうです。事業継続へのトヨタの本気がうかがえます･･･。

『人気旧車の「交換」は巨額になることも！　悩ましきヘッドライトの「黄ばみ」対策とは』という記事を見ました。

うぅ、ポリカーボネイト製のヘッドライトの劣化は多くの車に共通する課題なんだなぁ･･･。

記事に「一部の国産車種（R32/R33/R34型GT-R、～～略～～）については社外品だがヘッドライトのカバー単体も用意されているので、」とあります。

「需要の多い車種は補修部品が供給される」という市場原理が働いてくれる限り、R34の部品は供給されるんだなぁ。チョッと安心しました。(^^;)

P.S. R32型GT-Rのレンズはガラス製です(ガラス製だったハズです)。お間違いなく。(-_-)/