固形ワックス命のブログ一覧

先の記事に続き『インプレッサ22Bが3300万円 80スープラが1080万円！　販売店に直撃してわかった高騰中古車の真相』という記事を見ました。

こちらも最後に「国産名作スポーツの相場高騰の陰にはやはり「海外勢」がいて、」と書いてあります。

JDM(Japanese domestic market)だかなんだか知りませんが、国内の市場を荒らしに来るのはヤメて欲しい。(>_<)

で、一気に熱気が冷めて「失せる　ズラかる　バックレる」するんだろうなぁ･･･。

この流れに乗って一攫千金を夢見る人もいるでしょうが、大半はバブルの時のように大損するにちがいない。(-_-;)

『1000万円でも激安！　3000万円の個体も複数！　R34GT-Rが異常価格に高騰しているワケ』という記事を見ました。

詳しくは記事に譲りますが、本当にヤメて欲しいです。

先日も書きましたが、妙な価格高騰はヤメて欲しいです。


記事に「さらに購入者のほとんどが投機目的もしくは海外のコレクターのようで、本当に走って楽しみたい人の手にほぼ行き渡っていないのは悲しい限りだ。」とあります。

投機目的って･･･これはバブルじゃないのか？

さらに「現在所有しているオーナーは、日本の至宝といえるBNR34を大切に乗り続けてほしい。」とあります。

僕も大切に乗り続けたいのですが、盗難が心配です。(>_<)

『「R30スカイラインを9台所有！？」 変態的サンマル家族が愛する4ドアセダンのディーゼルGT-Xに注目』という記事を見ました。

R30だけ9台というのは、確かにスゴイや。(^^;)

記事に「当初、グレードは大きく分けて直4のZ18S／E、Z20S／E型を搭載するTI系と、直6のL20E／ET型、ディーゼルLD28型を載せるGT系で展開。2ヵ月遅れて4バルブDOHCのFJ20E型を載せるRS系が登場した。」とあります。

ボディタイプも2ドア/4ドア/5ドアがあったし、フルラインナップじゃないか･･･。

良い時代だったなぁ。(T_T) ヽ(･･;)変態的サンマル家族の話題はほぼスルーかぃ