固形ワックス命のブログ一覧

『スカイラインもフーガも凋落!?日産のFR高級車の行方』という記事を見ました。

う～ん記事にあるとおり日産のFR高級車は、発売から時間がたっているなぁ･･･。

しかし R35GT-R は発売(2007年秋)から13年以上たっているのに、世界と渡り合える実力を持っています。

本気で超ビッグマイナーチェンジすれば「凋落」から復活できるのではないか？(本気)

『もう二度と出てこない!?　オーテックから生まれた尖った名車5選』という記事を見ました。

名車5選のうち3台がスカイライン絡みです。ヽ(･･ )ここではステージアもスカイラインの一部としている

オーテックの初代社長はスカイライン産みの親である櫻井真一郎氏だから、スカイラインが多いのでしょうか。

「ステージアオーテックバージョン260RS [1997年登場]」と「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー(R33) [1998年登場]」は凄腕の整備工場で頻繁に見かけます。

意外に思われるかも知れませんが僕的には、エンジンがRB26DETTのなのコーションプレートには「RB25」とある前者の方がインパクト大です。

(･o･)凄腕の整備工場で実物を見た時は･･･

最近、様々な日産車に「オーテックバージョン」を見ますが、迫力不足に感じます。

エンジンやミッションを換装することは整備工場やショップでもできますが、それに見合ったボディへの変更は大掛かりで非現実的です。

オーテックには、ボディを含め総合的にチューンした弩迫力の車を作って欲しいなぁ。(本気)