固形ワックス命のブログ一覧

取り付けようと点検すると･･･カークリップ(プッシュリベットやプッシュターンリベット)が割れています。

これが初年度登録から25年の経年劣化の実態か。(･･;)

割れてしまった物は取り付けずにおきます。

交換分を買わないと･･･。

で、ハイマウントストップランプの錆び対応は完了。

良く見ると修理したと分かりますが、個人的に満足できるデキです。

自分でDIYすることで、さらに愛着がわきました。(^^)/

ハイマウントストップランプのレンズを取り付け、ランプが点灯することを確認してからトランクリッド裏のインシュレータを取り付けます。

細かいカークリップ(プッシュリベットやプッシュリベット)などの部品はトレーに入れましょう。

(･･;)紛失防止には有効です

(-_-;)その語り口は、紛失したことあるな･･･。

いよいよ、ハイマウントストップランプのレンズを取り付けます。

防水スポンジの両面テープの紙を剥がし、穴に取り付けます。

両面テープが意図しない場所に触れるとマズイので、注意します。

(-_-)事前に取り付け確認してあるから、まったく問題ありませんでした。

シリコンオフ乾くのを待っている間に、スペアタイヤの空気圧を点検します。

スペアタイヤをトランクに入れたまま電動空気入れをつなぐと･･･345[kPa]。

(･･;)規定は420[kPa]なのに

空気を入れた後、電動空気入れをトランクに入れっぱなしにするようにしました。

(>_<)また GT-R が重くなる