固形ワックス命のブログ一覧

『免許を受けずに…ダンプカーにアマチュア局を開設　札幌のアマチュア無線従事者を電波法違反で行政処分』という記事を見ました。

この記事ダケでは詳しくわかりません。で『＜免許を受けずに無線局を開設、435.08MHz（衛星通信区分）でオンエアー＞北海道総合通信局、第四級アマチュア無線技士（61歳）に対して17日間の行政処分』という記事をどうぞ。

違法無線局を開設するヤツに17日間の行政処分で意味あるのかなぁ。すぐに復活しそうです。
(-_-#)

大体「17日間」って、どうやって決まったんだろう？

【写真】正規の免許を取得して運用している無線局

『お召し列車を牽引した名機関車が老朽化で続々引退！延命措置が限界にきた「パーツ製造」事情』という記事を見ました。

記事には「一部のパーツがないので、走らせることが難しくなっているんです。」とあります。

う～ん、鉄道車両も乗用車と同じような課題があるんだなぁ。

さらに記事を読むと「機関車に不足しているのは半導体を含む電装部品なんです。」とあります。って、この辺の古い機関車に半導体使っているか？

これは違うだろう。(-_-)

EF65は1965年。DD51は1962年登場の機関車です。

なんだか嘘くさくなって来たなぁ。(>_<)

【写真】手持ちに機関車の写真が無い。(･･;)

防水の照明を良く見ます。

このネジを外せばガラスを外して、内側を研けそうです。

でも「一度外すと防水パッキンを交換」とか、お作法？ルール??があるかも･･･。

(-_-)研究しなきゃ

作業を終えて、道具を片付けます。

防水の照明を見ると、ガラスが曇っている？

表面を研いてもダメです。

ってことは、内側？

また修理する対象物が登場･･･。(-_-)

前回と同じ手順であることと、水垢を落としたことで作業は捗ります。

で、アッサリと交換完了です。

次の交換は13年か14年後か･･･。

その時に備えて交換手順を覚えておこう。(-_-)