固形ワックス命のブログ一覧

『点検整備の待ち時間解決が新車販売を伸ばす鍵になる！　既納客にとって新車ディーラーが「行きたくない場所」である現状』という記事を見ました。

記事には「歯医者と新車ディーラーには行きたくない」とあります。

歯医者と新車ディーラーでレベルに差はありますが、一般の人にとって行きたくない場所というのは分かります。(>_<)歯医者さん怖い

「次回の車検までXヶ月です。まだ下取りが有利なうちの入れ替えをお勧めします。お客様にお勧めは～♪」なんて言われて、勝手に見積もりを出されるのはイヤです。

僕の場合･･･担当のセールスマン氏は「簡単に買い替えない」と分かっているので、最初から諦めモードで雑談です。(^^;)

でも「お父様はどんなお考えですか？」と聞かれたことはあります。(-_-)それを基にV37を勧めていた

セールスマンはお客さんの家に営業に行きづらくなっているそうです。お客さんから情報収集できるのは、待ち時間だけなのかなぁ？

【写真】許可を得て撮影

『《前代未聞のストライキから5年》激変した東北道・佐野SA「取り壊された店舗」名物「佐野らーめん」の現在、当時の元従業員が明かした39日間の舞台裏』という記事を見ました。

有ったなぁ、東北道・佐野SAの労働争議。もう5年かぁ。

最初にニュースを聞いた時「NEXCOがSAの運営会社を指導して(※)、短時間で終結する。」と思ったのですが、こんなに長引くとは思いませんでした。

その半年後、NEXCOはこの運営会社との契約を切り･･･。報道を見て「運営会社は絵に描いたようなブラック企業」と感じました。

高速道路のSAという目立つ場所でマスコミに取り上げられたから全国に報道されNEXCOも動いたけど、目立たない場所だったら、従業員は泣き寝入りだったのだろうなぁ。(T_T)

※：
道路公団の流れをくむNEXCOは役所体質だから、SAの運営会社との契約には「SAの業務を誠実に履行する」とあるハズ。

納品会社とトラブルを起こして利用者に商品を提供できなくなったら「誠実でない」とされ、NEXCOは契約を切るハズ。

『EVの「過失事故率」なぜガソリン車より高いのか？ 走行距離は短く、安全に運転できるのに――というナゾ』という記事を見ました。

この記事を見て驚きました。

「EVを買う人は意識高い系だから、安全運転する。」と思っていたのに。

記事には「EVはスタート時や加速時の反応が鋭く、ガソリン車の運転に慣れたドライバーは、EVの運転に適応するのに時間がかかるとも考えられる。」とあります。

加速の良さなんてスグに慣れるだろう。(-_-)眉唾(まゆつば)モノだな

『“これは知らなかった！”車の性能を考慮した『タイヤの空気圧』徹底ガイド～カスタムHOW TO～』という記事を見ました。

カスタムしているような人はタイヤの空気圧を気にしているだろうけど･･･見た目だけのためにカスタムする人は例外か？

記事には「◆インチアップなどカスタマイズしている時は要注意！」とあります。(-_-)はい、要注意です。

GT-R の標準タイヤ(245/40R18)は 2.3[kg/Cm2] です。

対して交換したタイヤ(265/35R18)は、整備工場で 200～210[kpa] と指定されています。

タイヤの幅が広くなったから、それだけ圧力を下げる必要があるワケだ。

その加減が、整備工場のノウハウだな。(本気)

『【正直驚き! 】ここまで値上がりすると思わなかった国産スポーツ5選:1990年代編』という記事を見ました。

国産スポーツ5選として、下記の車種が挙げられています。

1 ホンダNSX［NA1/NA2］
2 アンフィニ/マツダRX-7［FD3S］
3 トヨタ スープラ［A80］
4 ニッサン スカイラインGT-R［BNR34］
5 ホンダS2000［AP1/AP2］

ホント、国産スポーツカーがここまで高騰するとは思いませんでした。(-_-)

R34 GT-R については「ここ数年の過熱ぶりは数ある国産スポーツカーのなかでも突出しているといえる。」とあります。

確かに突出しているなぁ。

一部に投機対象としている人も居るようです。単なる車好きで長く乗りたい僕からすると「ヤメて欲しい」です。

【写真】銀座にて。外人さんが大注目。(･_･)じ～っ