固形ワックス命のブログ一覧

『スカイラインGT-Rが「中途半端」な排気量を採用したのにはワケがある！　2.6リッターはレースで有利になるためだけに選んだ潔い数字だった』という記事を見ました。

はい、排気量だけでなくあらゆる点が「レースで有利になるためだけ」に出来ています。

だから、レーシングカーを造る時に交換できない部分は良い部品を使い、交換できる部分はソコソコの部品を使い･･･。

いやぁ、買ってみて良く分かりました。(^^;)

『プロボックスに負けただけかと思いきや同門のクリッパーにもお客を取られた！　営業マンの相棒「日産AD」がひっそりと生産終了していた!!』という記事を見ました。

う～ん、登録車の「日産AD」が軽自動車の「クリッパー」にもお客を取られるとは･･･。

(-_-)荷室の大きさが違うだろう

記事によると「日産AD」の商品としての魅力は厳しい状態にあったそうです。

なぜ長期間ずっと放置した？ 国内に新車を投入しない(できない)からでしょうか。

この負の連鎖が、日産の退潮の原因のように感じます。(>_<)