固形ワックス命のブログ一覧

　岡山から乗った新幹線の車内で、新大阪に到着するのを待ちました。で、新大阪に着くと、大半のお客さんと共に車内販売も変わります。
東海道新幹線と山陽新幹線では、新大阪を境に車内販売の業者が変わり、同時にメニューも変わります。

東京～新大阪：株式会社ジェイアール東海パッセンジャーズ
新大阪～博多：ジェイアール西日本フードサービスネット

で、お目当てはアイスクリーム。東京～新大阪を担当するジェイアール東海パッセンジャーズが車内販売で売っているアイスクリームが美味しい(^o^)。

メーカー：めいらく(スジャータ)
商品名：スーパープレミアムアイスクリーム(バニラ)
価格：\260-

コーヒークリームとして有名な「スジャータ」やスープなどを作っているメーカが作る、新幹線車内限定販売(*1)のアイスクリームです。これを買うため、ひたすら新大阪に着くのを待ちました。
　列車が新大阪を出ると、あとは車内販売が来るのを待つばかり･･･。しかし車内販売が来ません(･･;)。じっと待っていると名古屋を過ぎたあたりで、やっと買うことができました。お味は･･･美味しいです(^o^)。というワケで、写真を撮り忘れました(>_<)。百聞は一見にしかず。みなさまもご賞味あれ(^^)/。

*1：
「新幹線車内限定販売」のハズが，実際は楽天市場などで売られています．誰かが横流ししているのでしょうか?

　出張の帰り、岡山から新幹線N700系に乗りました。このN700系は車内のコンセントが設置されており、パソコンや携帯電話に使えます。実際、僕も使いました。
　しかし普通席では、海側は3列席に1個、山側は2列席に1個の割合です。コンセントを使う人が競合したら、どうしよう? そういうワケで、僕はコンセントの3分岐アダプタを持参しました。ヽ(‥ )マメだなぁ これで、後から隣の席に来た人が使おうとした時も仲良く使えるということで…。でも、後から来た人はパソコンなどを持参していませんでした(^^;)。

　ちなみにグリーン車では、各座席のひじ掛けに1人1個の割合でコンセントがついているそうです…。グリーン車なんて乗るお金が無いから関係無いや。(実は羨ましい)

　出張先でのお仕事を終え、駅で帰りの列車を待っていると、こんなポスターを見つけました。

　路線バスでのアイドリングストップは良く見かけますが、鉄道(ディーゼルカー)のアイドリングストップは新鮮です。まぁ首都圏ではディーゼルカーを滅多に見ないけれど･･･(^^;)。
　しかし考えてみると、ディーゼルカーのアイドリングストップが今まで無かったことが不思議です。鉄道は出発時刻が正確だから、エンジン始動のタイミングを合わせるのは、赤信号や渋滞でアイドリングストップする路線バスよりも簡単なハズです･･･。
　最近はハイブリッドのディーゼルカーも開発されているようだし、CO2排出量の少ない鉄道ですが、更にCO2が減ることを期待します(^^)。

　東京から四国に出張に行きました。多くの同僚が「飛行機で行くのだろう」と考えている中、下記の理由で新幹線(東京～岡山)と在来線(岡山～)で行きました。

1. 会社の旅費申請が面倒
飛行機の運賃に割引メニューが多すぎ、旅費申請が面倒です。(一番安い運賃で申請しないと即却下)
2. 羽田に行くのが面倒
品川～羽田空港の時間が、実時間以上に長く感じます。
3. チェックインがイヤ
「離陸20分前」というのがイヤです。列車なら(駆け込み乗車以外なら)出発直前でokです。
4. セキュリティチャックが鬼門
ポケットのモノを全部出すだけでもスマートじゃありません。「サスペンダーを外してください」と言われた時には･･･(>_<)。
5. 乗っているいる時間が中途半端
今回の出張先で使うプレゼン資料の事前チェックが不十分だったので･･･移動中にチェックするには、飛行機では乗っているいる時間が短すぎます(･･;)。
6. 列車が好き
「鉄道ファン」を毎月買っています(^^;)。
7. 飛行機が嫌い
地に足が付いていない乗り物なんて嫌いだぁ(;_;)。

職場をお昼に出発して、東京駅を目指します。列車の出発時刻より相当早く東京駅に着いたので、駅中でお食事をしてから新幹線改札へ。乗車前にペットボトルのお茶を買いましたが「株式会社トーイン」というマニア好みのメーカのお茶で、すでにJR東海モードです(わかる人にはわかる)。
客車に乗車すると、静かに出発を待ちます。(列車が動く前に行動を起こす気になれない．「動き出す前にお弁当を食べるなんて邪道の極みだぁ」と思っている．ヽ(･･ )ぉぃ) で、列車が動き出すと同時にプレゼン資料を出し、説明内容のチェックを始めます。
　　1. 資料をめくる
　　2. 口頭説明の内容を頭の中で唱(とな)える
　　3. 時計を見て説明に要した時間を確認する
　　4. 説明時間の総合計が目標の説明時間に合うよう説明内容を修正する
これを新大阪に着くまで一心不乱で繰り返しました。隣の席の人は「コイツは何をしているのだろう?」と思っただろうなぁ(^^;)。新大阪を過ぎると飽きてきてとりあえず頭を冷やそうと考え、一度中断しました。
岡山に着くと瀬戸大橋線(通称)に乗り換えです。お弁当を買ってホームに行くと待っていた列車は･･･写真・上の列車です。時刻表に「アンパンマン列車で運転」とあったのですが、まさか全面ラッピングとは･･･。車内は普通だと思ったのですが、天井にイラスト(写真・下)があるし、車内放送は「僕アンパンマン･･･」と流れるし。なんだか恥ずかしくなりました。(ちなみに，車内もアンパンマンのラッピングがされた客車も1両連結されていました．)
この列車でも、列車の雰囲気に負けずにプレゼン資料を出し、説明内容のチェックを再度始めます。最終的に「これで大丈夫」と思ったところで資料をしまい、お弁当を食べました。

　結局、目的地の駅に着いたのは東京を出てから6時間以上も後。いやぁ～、時間を有効に使うことができました(やせ我慢)(^^;)。

「今年度の〆」とか「来年度計画」とかで、とにかく忙しい(>_<)。年末なら「お正月休み」というご褒美が有るが、年度末には何も無し。ばか,馬鹿,バカ～ッ!! 年度末進行のバカ(;_;)。それに加えてイワンのバカ(･o･)。
そういうワケで申し訳ございませんが、しばらく開店休業です(^^;)。極力早く復帰しますので、よろしくお願いします。

P.S.
「イワンのバカ」を読んだことがありません。ヽ(･･ )ォィ