固形ワックス命のブログ一覧

東名高速道路を走っている最中、アクセルに反応して動く連成計(ブーストメータ)に、ついつい目が行ってしまいます。

あっ、ちゃんと前を見ていますよ。(^^;)

今日(2019年5月26日)で東名高速道路は、全線開通50周年だそうです。

その日に登場50周年の GT-R で走れるとは、感慨深いものがあります。

ヽ(･･ )登場50周年はPGC10(箱スカGT-R 4Dr.)だけど･･･

東名高速道路も、計画した時点では想像もしなかった方向で発展したのだろうなぁ。

この横浜青葉IC.もIC番号が「3-1」で、後から追加されたIC.です。

首都高 横浜環状北西線 も接続されるし、今後の発展が楽しみです。

【写真】料金所(入口)から首都高方向の分岐

整備工場の工員さんとお話しします。

「今回は基板の修理で直って良かった。最近はR34も製廃の部品が増えて大変だ。修理するのに疲れて降りてしまう人も居る。」だそうです。

更に「もしも降りるなら言って。調子の良い GT-R は"引く手数多(あまた)"だから。」だそうです。

いや、体が動く内は絶対に降りません。

最近、高齢者の暴走事故が世を騒がせているけど、MT車なら大半は起きなかったと思います。それにMT車は認知症防止に役立つとされているし、とにかく体が動く内はMTの GT-R を降りません。
ヽ(^^ )あと何年?

お決まりのセリフ「ちょっと乗っておいで．」に従い、整備工場の周りを一回りして来ます。

おぉっ、連成計(ブーストメータ)が動く。

今まで当たり前だったことが、大変にありがたく感じられます。(T_T)

整備工場に戻り、請求書を受け取ります。ヽ(･･ )代金は銀行振り込みで払いました

ここで責任者様が一言。「MFDの表示とEVC6(ブーストコントローラ)の表示に差が有るなぁ．MFDの表示なんて参考だから問題無いけれど．」

はい。「参考だから」のMDFを参考して運転しています。(^^;)画面が大きくて見やすい

整備工場に行き(お土産を渡して)修理の内容を聞きます。

「センサと接続された基板のハンダが割れていた．時々断線するから，時々表示しなくなった．」

「純正の交換部品は製廃で入手できない．」

「nismo製も製廃で入手できない．」

「だから既存の基板を修理した．」

「他の部分のハンダも劣化しているかも知れない．だから再発するかも知れない．」

最後の一言が気になります。もし再発したら･･･『基板から全部部品を外してハンダ付けし直す』とかを考えましょうか？ (-_-)その気になれば手段は有るぞ

P.S. 念のためセンサも交換しました。