固形ワックス命のブログ一覧

『【厳禁!!】クルマを1か月置きっ放しにしたら起こる「寿命が縮まる要因」とは』という記事を見ました。

他人事ではないなぁ、僕の場合。

GT-R はチョイ乗りする車でないし、乗るなら気合を入れて乗りたいし、そのため乗る間隔が開いてしまいます。

ヽ(･･;)"気合"って

少なくとも3週間には一度は乗るようにしているし、毎日電池の電圧をチェックしてヤバくなればスグに乗るようにしています。

もう新しい車ではないから、油膜保持性能の良いオイルについて凄腕の整備工場で相談するかなぁ。

『ウン百万円の稀少な旧車の車両保険が「年々下がって」二桁万円！　旧車オーナー必須の自動車保険の見直しとは』という記事を見ました。

うぅ、他人事じゃない･･･じゃなくて、モロに自分の話です。(T_T)

自動車でなく骨董品という観点で保険に入りたい。(-_-)

『国産乗用車で最大の排気量6.4リッター！　車重は３トン超え！　たった７台だけの日産プリンスロイヤルという激レア車の中身』という記事を見ました。

日産のファンは「御料車を作ったのは日産(プリンス)だけ。」と誇りに思っていたのに、平成十八年(あえて元号と漢字)からセンチュリーロイヤルになったからなぁ･･･。

特殊なヒストリックカー？だけに保守を請け負うのは大変(お金がかかる)なのは分かるけど、「御料車の製造事業者」(あえて漢字)という名誉はそれに見合うモノじゃないのかなぁ。

下手にレースに出るより効果あるぞ、きっと。(-_-)

『中古価格爆騰の理由になったアメリカの25年ルール！　貴重な国産旧車流出というネガの裏に生まれていた「メリット」とは』という記事を見ました。

「メリットなんて有るのか？」と思って記事を読むと「国産旧車の値段が上がる⇒これまで廃車された車も修理される⇒部品の需要が発生⇒部品が供給される」だそうです。

まぁ、「メリット」と言えば「メリット」だなぁ。

旧車になっても廃車されない車とそのオーナーにとっては、「旧車流出」は超デメリットだけど･･･。
(-_-#)

『「怖すぎるからやめて」 歩行者の信号無視横断にドライバーは戦々恐々 警察も対策強化 歩行者が加害者になるケースも？』という記事を見ました。

家の近くにもあります、歩行者の信号無視横断の多い交差点。今まで何度も「危機一髪」を見ました。

警察も本気で対策を強化して欲しい。