固形ワックス命のブログ一覧

『なぜ新車は「消えないライト」増えた？ 車中泊では「困惑」の声も！ 相次ぐ義務化で「オフ出来ない車種」も増加か』とう記事を見ました。

最近の車、オートライトが必須のようです。"薄暗くなっても点灯しない"を防ぐには仕方ないな。

僕の発想では、"薄暗くなる前の昼間でも強力なデイライトランプかヘッドライトが点きっぱなし"方が良いと思います。

実際 GT-R は"昼行燈(ひるあんどん)"で走っているし。

しかし「 車中泊では「困惑」の声も！」というのには驚きました。

車中泊できるSUVの車種に「停車中にスイッチを押すと消灯できる。走りだすと点灯する。」なんて機能が追加されたりして。(^^;)

「必殺技」「超奥技」は「ライトのヒューズを外す」だな。(-_-;)本気か？

『自称運転上手でもブレーキを見れば運転ベタが即わかり！　当てはまったら要改善のポイント３つ』という記事を見ました。

良い事が書いてあるなぁ。

強力な減速Gを感じる上、その減速Gの強弱が変わるなんて最悪です。(-_-;)車酔いしそう

記事に「クリープ現象のあるAT車や下り坂での停止は、そのブレーキの抜き加減がシビアになるが、ここはセンスの見せ所。」とあります。

確かに、MT の GT-R に乗って思ったのが「減速するのはAT車よりMT車の方が楽だな。」です。

6速まであるから、エンジンブレーキの効き方も細かく調整できるし。(^^;)そういう目的の6速か？

シャンプーの詰め替え用を通販で買いました。

カーシャンプーではありません。人間用のシャンプーです。

1本のボトルに、既に45回詰め替えています。(この時点で41回)


今回買った分を全て詰め替えれば、60回詰め替えることになります。

目指せ100回!! ヽ(･･;)すげぇエコだ

『94万人の悲願？ 世田谷区の“縦移動”はどうにもならないのか 鉄道バス・車や自転車も難あり』という記事を見ました。

世田谷ナンバー導入の際に大騒ぎになった世田谷区のは、こんな弱点?が有ったのか。(^^;)

記事には「エイトライナー構想」とか「エイトライナーと一体となり羽田空港へアクセスする新空港線（いわゆる蒲蒲線）」とあります。

まだ蒲蒲線なんて「案」の段階です。それに蒲蒲線は東急多摩川線に接続する計画だし･･･。

エイトライナーと蒲蒲線が一体になって開通するのは、いつなんだ？

【写真】世田谷区にある環八号線の交差点「砧二丁目」(事故多発地点)

『中央道「鶴川大橋」は今… かつての「渋滞名所」なぜ名前を聞かなくなったのか』という記事を見ました。

そう言えば以前の土日は、大月JCT.まで大渋滞だったなぁ。(T_T)

大月JCT.手前(東京側)の旧上り線を松本方向に転用し、旧下り線は富士五湖方向専用にしたのは目立ちますが、それ以外にも地道な改良をしています。

次は･･･上りの小仏TN.だな。(-_-)早く完成してよ

【写真】「鶴川大橋」付近