固形ワックス命のブログ一覧

「今回のテーマは「バルブ類」です。(･･;)」と書いたとおり、多くのバルブ類をLED化しました。

ついにGTテールが登場です。(T_T)カッコウ良い

ウィンカーもLEDです。ハイフラ対策は抵抗でなくリレー交換にしました。

その一方、滅多に使わないバックフォグはハロゲンバルブのままです。

これで「玉切れ」による「整備不良」の心配は(まず)無くなりました。(^^)/

予定通り、タイヤを Michelin Pilot sport 4S に交換しました。

これまでは Pilot sport 4 でした。

Pilot sport 4 の後継モデルである Pilot sport 5 と 4S を比べる表を見ると、グリップ,ハンドリング,安定性の全てで 4S の方が上です。

タイヤの特性のうち、僕が一番気にするのは･･･ウェットグリップだな。

逆に一番"どうでも良い"のはロードノイズです。(-_-;)

凄腕の整備工場の女将様と雑談します。

「25年前は平気だったのに、最近は短時間の運転でお尻が痛くなることがある。」と言うと、

「それはシートがヘタったか、○○さんの加齢が原因です。」と、キッパリと言われました。

様々なポジション(角度)に調整できるシートに交換するべきでしょうか？

エンジンに比べれば安価だぞ。ヽ(･･;)おぃっ

【写真】GT-R に定番の RECARO RMS も良いが、あえて RECARO RCS のようなモデルを選ぶのも･･･。

車検ステッカーの貼り付け位置が、前ガラスの運転者席上部に変わりました。

この位置にすれば、ドラレコのカメラに被る事が無いので「改善」です。

でもこの位置に変更することで、本来の目的である「無車検運行の防止対策」を満たすか疑問です。

車検切れ(ほぼ間違いなく自賠責保険切れ)で車に乗るような連中、何処に車検のシールが有っても見ないだろぅ。(-_-#)

「車検のシールが見えづらい位置だったから気づかなかったぁ。」なんて言い訳を封じるためか？

車検が終わった車のODOメーターを見ると、80,000[km]超です。

預けた時は、80,000[km]未満だった。(･･;)

運輸局までの往復は自走だし、足回りのセッティング(アライメント調整)後の試走もあるし、ソレはokです。

ただ、キリ番と縁が無かった。(^^;)