固形ワックス命のブログ一覧

『究極の日産「シルビア」実車登場！ パワフルな「ターボ」で“270馬力”を発揮！「限定30台」の激レアモデル「270R」とは』という記事を見ました。

「270R」、懐かしい。(T_T)1998年のニスモフェスティバルで見ました。

規制緩和で車のチューニングが市民権を得たのは1995年。

https://www.webcartop.jp/2022/10/976017/

その前の1994年にこんなチューンドカー、いやコンプリートカーが NISMO から登場するなんて当時は夢のようでした。

いや、日産直系の NISMO だから安全を証明することができのであって、日産直系以外の会社では無理だっただろうなぁ。

【写真】2013年のニスモ・フェスティバル

以前、アウトランダーPHEVのハイヤーを見つけた営業所で、今度はデリカD:5のハイヤーを発見。

デリカD:5のハイヤーだと？ この車は発電機にはなりません。すると停電などの非常用でなく、VIPを山奥などに案内する専用??

その後ろにあるアルファードのハイヤーは珍しくありませんが、横にはエルグラドのハイヤーがあります。

このハイヤー会社がどういう方針で車を選んでいるのか、実に興味深いです。(^^;)

『「乗ってほしくない車体色1位」だと？「ピンクの車」実はメリット多大！ 所有したからこそ実感』という記事を見ました。

「ピンクの車」といって最初に思い出すのは、Thunderbirds(サンダーバード) に登場する お嬢様(Penelope ペネロープ)のロールスロイス(Rolls-Royce)だな。(^^;)古い

確かに「ピンクの車」は目立ちます。記事の最後に「また「悪目立ちする」という声もありますが、」と有ります。

「悪目立ち」だって？ 僕も目立つ車に乗っていますが「目立っても恥ずかしない走りをすれば良い。」と考えて運転すれば良いだけです。

「目立っても恥ずかしない走りができる」と自信があり「僕はコレが好きだ」と言えるなら、充分「アリ」の色だぞ。(-_-)

『引退したはずでは…!? 東急8500系が4両で奇跡の復活！ イベント列車として大井町線などで』という記事を見ました。

嬉しいです。あの雄姿をもう一度見る事ができるなんて。(T_T)

東急8500系の最初の編成(8601F)が搬入された直後、試運転の列車を鷺沼駅で見ました。

覗き込んでいると運転手さんが「地下鉄用の新車だ」「東急の電車と見分けるために赤帯がついた」と説明し、運転席を少し見せてくれました。(-_-)スグに信号が出て出発していった

あの時と同じ4両編成かぁ。(当時の田園都市線は4両編成だった)

乗る事のできるイベントなどをチェックしよう。(^^)/

【追加】東急電鉄、8500系を4両編成で復活へ　秋頃から臨時列車として運行予定