固形ワックス命のブログ一覧

『オンライン会議中に宅配を受け取る新入社員　叱っていいのか、悪いのか？』という記事を見ました。

これは叱って当然です。

オンライン会議中に私用で抜け出して会議の進行を妨害するなんて「職務専念義務違反」で「服務規程違反」だから懲戒モノだろう。

出社勤務だって在宅勤務だって、勤務時間中は同じです。

こういう風に説明して指導できない会社も、何かがオカシイ。(-_-#)

【写真】在宅勤務中の配達は、置き配ボックスを置けばほぼ解決できます。

またも家に届いた証券会社のメール。

この証券会社とはお取引がありません。だから分かります。

それにしても、先日の証券会社のメールと酷似して居るなぁ。

使い回しじゃぁないか？

読んでみると「■有効期限：2025年11月30日(火)」とあります。

2025年11月30日は日曜日なんだけど･･･。

「■有効期限：2025年11月31日(火)」よりはマシだけど、やっぱり間が抜けているなぁ。(-_-;)

実は、同じ連中の仕業じゃざないのか？(･･;)ありうる

『SL脱線事故、車輪に不均衡な重さかかる　運輸安全委が国に情報提供』という記事を見ました。

石炭と水を積んだ炭水車の車輪のうち片側にダケ重みがかかり、もう片側が浮いたことで脱線したそうです。

コレ、2000年に日比谷線の中目黒駅付近で発生した脱線事故に似ていないか？

日比谷線で脱線した電車(03系)は1988年設計です。脱線した2000年までは12年。

(-_-)欠点,弱点などのノウハウが溜まらなかった？

対して今回脱線した蒸気機関車(D51)は1935年設計です。脱線まで90年。

90年あれば充分にノウハウ溜まるだろう。(>_<)

90年間、一度も揃わなかった悪条件が重なったから脱線したのか？(-_-)物造りって難しい

『「ATからMTへの載せ換えっていくらかかるの!?」ミッションスワップを得意とする専門プロに聞いた』という記事を見ました。

う～ん、ATのスポーツカーをMTに換装するという話は時々聞きます。

コレって結構メリットが多いと聞きます。

(1)ATのスポーツカーはMTより人気が低い⇒安く買える
(2)ATのスポーツカーは激しく走っていない(走れない)⇒痛んでいない
(3)好きなギアボックスを選べる⇒例：S13にS15の6速ギア搭載など
(4)積み替える前にギアボックスをイヂル事が出来る⇒入庫する期間を短縮できる

知っている人は、ATの180SXを安くで買ってMT化しているし･･･。

(-_-;)つまり市中にMTのスポーツカーが少ないという事じゃないか？

【写真】知っている人の180SX

『「えっ そんな活用法が…」あまり知られていないクルマの裏ワザ。「知らなかった」「これはマジで使える」』という記事を見ました。

いや、「これはマジで使いたくない」だろう。(･･;)

ドアストライカーに板を付けて踏み台にするなんて、ドアストライカーが歪まないか心配です。

とにかく、僕は買わない。(-_-)