GReddy プロフェック B-スペックII 取り付け

ターボ車が2台になったので、過去、使いやすかった初代プロフェックを入手したんです。が、どうやらあれの初期学習が100だとうまくいかないケースがあるらしい？なので、180のこれと交換。

むかーしむかし。32Rのとき、この「COM」と「NO」を逆に付けてしまった事あります・・・
ブースト1.9までかかってあわててアクセルオフ。
すさまじい加速でした・・・
タービン2個ぶっ壊した？と一瞬あせりましたが、大丈夫でした（汗）
そんなアホは自分くらいかと思いますが、くれぐれも間違えないようにしっかりと確認しましょう！

アクチュエーターにアクセスするには下にもぐってアンダーパネル外して、ってやるらしいですが、ものぐさな自分は内径6パイ用ストレートジョイント使って純正ホース延長でしのぎます。
タービンのすぐ横なので金属製のモノで。
これならインテークパイプ2つ外すだけ。楽チン♪
一応ホースクリップは新品に換えました。
トヨタ純正アクチュエーターホース用
品番96132-51100
シリコンホース外径9.4パイ内径6パイ用
JURAN製　品番33734
タービン側は、ホースクリップのひっかけ？が内側向いていてラジペンが入れにくかったのでそのまま両手で下にひっぱって（押し下げて？）みたら抜けました。

純正から中間ストレートのマフラーに替えたので勝手に0.82までブースト上がってるのと。プラグも1月に納車されてから確認してないので（しとけよ）とりあえず今は単なるピークホールド付きデジタルブースト計になってます(´Д｀) =3 ﾊｩｰ