トライのブログ一覧

上の画像のようにホイールが大きくなって行く予定でした。
ちなみに色の付いた文字は世界二大料理対決決勝記念のイタリアンカラーにしてみました（汗）
えっ？料理じゃなかったっけ？
トッティ格好良かったですね。
ジダンは最後の最後で切れちゃいました。それでもMVP。
相手のマテラッツィって選手の名前を聞くと
マセラッティ・ボーラをいつも思い出してしまうワタシは
「古い奴だとお思いでしょう…」。

疲れてないか？はい。疲れてます。スイマセン、とりとめがありません。
今仕事が終わって帰ってきたばかりですので…。

さて、本題です。
今回の純正14インチホイールからのインチアップ作戦はレオニスさん装着不可でひとまず落着です。
変な終わり方です…（悲）

ST18ナローボディの適正オフセットはネットでも公開されていますので参考になりました。
それでも、ST18系を掲載しているサイトは今の所３カ所しか探せませんでした。
そのサイトで推奨されていたサイズは以下のものがありました。
7J（205～215）フロント+35　リア+35
7j 17インチ 　+40～+45
16インチ　フロント+45　リア+25
色々考え方があるようです。

ローダウンしているかいないかとか、タイヤの幅でも変わりますので、
オークションでどのオフセットの商品を落札すべきか悩むところでした。
ローダウンにすると更にタイヤが「ハの字」になるので、
接地面部分のタイヤがはみ出しても、
タイヤの上部がフェンダーに収まるようです。
上の例の一番初めのオフセット(Front+35)はローダウン前提と思われます。

その点、何もしていないヒラメ君が7JJ+35とかを装着するとはみ出る可能性が高いと思われるのです。
とは言っても、+40～+43くらいで手頃なホイールはなかなかありませんでした。
であれば、スペーサーを使えるオフセット(+48～+50)も
選択肢に入れようと考え、メッシュ君落札と相成った訳です。

前後スペーサーは何万もする物ではありませんが、
送料も含めて前後左右の総額が大体１万円弱かかりましたので、
ホイール単体で数千円でも適正オフセットの直付けで２万円くらいまでで
入手できれば同じことになりますね。
でも、今回の試行錯誤でそのことを身をもって学んだので
無駄では無かったと思っています。

それで、結局、ヒラメ君のベストオフセットはどのくらいでしょうか？
15インチの6.5JJホイールで205/55/R15タイヤで考えてみました。
それは　フロント+40　リア+20　です。
リア+20は上記のサイトよりもはみ出していますが、まだ収まっています。
現在のヒラメ君リアオフセットが+23で、フェンダーまで、まだ10mmありましたから…。

しか～し、ノーマルのままであまりトレッドを広げると、
Ｓ字カーブを高速で駆け抜ける際に
ボディが左右に揺れるとタイヤハウスの上部にチョットだけ当たります（汗）
（駆け抜けたんか～！）
堅めのバネにすることが望ましいでしょう（汗）。

サイズの話はこのくらいにして、
オークションで付かないホイールを落札しないコツについて…。


教えて下さい…。


敗者ながら１つ言えることは
質問欄でこう言うことです。
「PCDは本当に、本当に、本当に100でよろしいのですか？！
　ファイナルアンサー！！！！」

ホイール交換を御自分でなさった方ならお分かりかと思いますが、
ホイールを持ち上げてハブにはめるのは結構重くて大変なんですね。
最初はレニオスさんを色々動かして何とかはめ込もうとしましたけれど、だめです…。
すぐにピ～ンときましたので、ホイールを置いてPCDを測ってみます。

え～100mm以上あります。
取付穴から反対の小さな穴までが大体のPCDですから、これは114.3mmでしょね。

うぅ～ん、マンダム。
なんてギャグを言わないとやってらんないですよ。
全く………。

ちなみに更に確認する方法をここで御披露します。

裏返してまずセンターハブ径を測ります。
ほとんどの社外ホイールと同じように73mmです。
次に取付穴のセンターからハブ穴の端までを測ります。
約21mm弱です。
で、次の計算をします。
21×2+73=115となりますので、恐らくこのレニオスさんのPCDは114.3mmですね。
ん～。
あ～スッキリした。

ってするわけないじゃないか～！

これは（これも）明らかな表示ミスでしたので先方に連絡しました。
証拠の画像付きで。
すると、出品者の方から平謝りの電話があり、
案の定、そのホイールに張り付けてあったメモを元に出品したため、
実際の確認は一切しなかった、とのこと。
結局、全額返金と相成りました。

返金じゃなくてちゃんと装着できるホイールがあった方がよかったのに～。
と呟くワタシの横で、ココアさんが
「何事も無かったといことでよかったじゃない！終わり終わり！」
と話しかけるそのにこやかな笑顔が不気味でありましたとさ

スペーサーと同時進行で実は格安16インチアップ作戦も行われておりました（汗）。
ヤフオクでリサーチ中、終了寸前まで１円だったのがこれ。
結局２千円で落札し、手元に参りました。
前々回のENKEIホイールではPCDで苦労いたしましたので、
今回は確実にPCDが100であること、
さらに念のために同じPCDの車種が明記されていることを確認してからの落札です。
出品者の方はホイールや車の部品を主に出品されていて、車には詳しい方のようです。
何より「PCD100！カルディナ・レガシー・インプレッサ！」と大々的に銘打っていますので、その点は安心です。
このホイールはウェッズというメーカーのレニオスというブランドの廃盤型のようです。
ウェッズというとGT300でセリカをサポートしているメーカーですよね。
５本スポークがOZクロノレーシングみたいでカッコイイです♪。
サイズは16inch 7JJ +40ですから、直付けでもバッチリです♪。
タイヤは205/50R16で溝もあり、サイズ的にも交換不要でしたので、
追加費用無しで予備のホイールをゲットできました♪


ちなみに、上の画像は手元に来たレオニスさんを撮した画像といつもの海で撮したヒラメ君の合成画像です。
待ちきれなくて作ってしまいました♪
（厳密には、装着の雰囲気をつかむため、落札前にもオークション画像で合成画像を作っていました。
これはオリジナル同士。）
いいんじゃないでしょうか♪
ちなみに合成に使った画像はこれ。

真上から撮しています。自分の足が写っております（汗）。


さて、メッシュホイールのスペーサー顛末記の最後のオチに
レニオスさんを装着したセリカ画像を載せて「違うホイールやんけ～！」
などと突っ込みを入れてから「次に続く」という記事をたくらんでおりましたので、
それを実行すべく、早速メッシュ君からレニオスさんへ履き替え作業に取りかかります。
まず、驚いたのはレニオスさんの軽いこと！
金属部分は一回り大きいレニオスさんの方が多いのに、やはり、Made in Japanですね！
中国製格安メッシュ君には数日の長を感じます。
やっぱり日本製のメーカー品の軽量ホイールがいいよなぁ。
などと呟きながらメッシュ君を外し、レニオスさんを取り付けます。

取り付けます。

取り付けます。


付きません…。
ちょっと～。
………。
付きませんってば～！
またブログネタかよ～！
続く。

追伸：
誰かがホイールのことを「○○の囁き」って言われてましたが、
囁いていいですか？
これ、ST18ナローボディにいいかもよ…。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67546686
※くれぐれも自己責任で。当方一切責任は負えません。あしからず

後輪のワイドトレッドスペーサー(25mm)の取付用の穴に手持ちのレンチがスッポリと入らなかったため、
後輪取付は延期となりました。
翌日、近所のホームセンターに丁度良い格安レンチ（二千円）が売っていたので即ゲット。
早速取り付けます。
すんなり取り付きました。
あまりトルクを掛けすぎてもいけないようなので、
適度な力で締め付けます。
しばらく走ったら増し締めしようと思います。


取付前後の比較画像です。
久しぶりに「ツライチ君」の登場です。
大体、30mm奥まっていたのが10mm程度になりました。
外観の印象は後ろ姿に力感を感じるようになりました♪
むむむ！ヨイね！
と言いながら、その画像を取り忘れたのでした…（汗）

追伸：
一番上の画像の角度が違うのはAfterの方に角度を合わせると、
Beforにはタイヤが写らなくなっちゃうからです。あしからず。
それにしても、TE37は値段が上がってきましたな～。

メッシュホイールを最初に取り付けた際、
5mmのスペーサーを付けましたが、
ボルトの長さが不足していることと、
ハブにホイールが掛かっていない事などを理由に取り外しました。

でも、やはり最低でも純正と同じオフセット+45くらいにはしておきたいものです。
現在は+48なので3mm内側に入り込んでいます。
タイヤハウスには当たりませんが、やはり純正より奥に約9mm入り込んでいるのはどうもねぇ…。

という訳で、本当に気休め程度なのかも知れませんが、
ハブリング一体型スペーサー3mmを入手しました。
手持ちのハブリングではスペーサーを咬ますとハブとホイールの仲立ちにはならなくなってしまいます。

手元に来た印象は…。
イイです。色といい、しっかりとした造りといい…。
ハブリング＋スペーサーより少々お値段が張りますが、安心して装着できます。
ここに至るまで、既存のものを用いたり、他の安い方法を色々考えてみましたが、
結局、前輪はこの形がベストという結論に至りました。
あとは精度の問題だけです。

実際に装着してみると、
ホイール側にはめてもガタはほとんどありません。
車体側に付けても密着してがたつきはありません。
うまく行きそうです。


ホイール取り付けの際、ハブにホイールが掛かるのでカチッとはまります。
いい感じです♪
今日は前輪だけでしたが、適正オフセットに戻ったという安心感からか
少しだけハンドリングも軽やかになりました。♪

後輪も同時にしようとしたら、
手持ちのレンチがスペーサー取り付け用の穴に入らないことが判明！
スペーサーの穴に入るレンチを調達して再挑戦です。
簡単に終わらせてはくれません。
あ～ぁ、先は長いな…。


追伸：このホイールが凄く欲しいと思う私は貪欲でしょうか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67223550
すっごく狙い目だと思うんですけど…。
と、公開する時点で諦めているんですけどね…。
たぶん、５万以上は行くな…。