トライのブログ一覧

スペーサーの増し締めのためにホイールを外したついでにOZをはめてみました。
またPCDが合わず付かなかったら…と淡い期待を抱きながら
あっけなく付いちゃいました。
終わり。

ネタにならんじゃないか…と自虐的になっている自分が怖い…。

やっぱり、メッシュとは雰囲気が変わりますねぇ。
何となく速そうに見えますわ。
後輪25mmスペーサーとの相性もよさげです。
さあ、じっくりとあと３本磨くとしますか。

これまでネットオークション上で、ずっとOZを追ってきました。
５千円前後で、しかもインチアップ（まだ諦めていない！）されたクロノを探していました。
それほど頻繁に出品されるはずもなく、あったとしても４穴が多いです。
千円スタートの掘り出し物も終了時間間際には１万円オーバーになっていて断念。
安い物はクリアが剥がれていたり黄ばんだりして再塗装前提が多いです。
最終的には結局高く付いてしまいます。
入手した物はウオッチしていたものの、当初誰も入札せずに流れた物件でした。
写真を見るとブレーキダストの汚れが酷く、ホイールだけの出品です。
でも、ゆがみはなさそうですし、ガリ傷も多少あるものの使用には問題なさそうです。
２回目の出品で競合無しで、予算通りで落札できました。

落札の２日後にはしっかり梱包されたクロノが届きました。
やはり、ブレーキダストの汚れが酷く付着しています。
でも、赤のロゴはしっかりと残っているので希望があります。


サイズは16インチ・7JJ・OFFSET+50というもの。
もともとスバル車に付いていた物のようです。
セリカ用とかいうクロノも幾らかあったのですが、
なぜコレを選んだか？
まず、16インチでセリカ用はほぼ例外なく、リム幅が8JJでした。
kiha氏のサイトの解説によると、
「ホイールの太さが8J以上になるとオフセット+35ではフロントが厳しい」
とのこと。
確かにナローボディのST18には厳しいと思います。
純正の6JJから５センチも幅が広くなるのですから！
やはりヒラメ君にはリム幅は7JJを限界にしておいた方が無難のようだと思ったのです。
ですから、16インチ・8JJ・+35は
ワイドボディのST185かST20系のセリカ用ではないかと思われます。
そういう訳で8JJはスルー。
かくしてレガシー用の16インチは7JJであることが多く、
狙いをそちらに定めた次第であります。

さて、このオフセットは後輪について言えば、
今のメッシュよりもオフセットが2mm内に入り、
メッシュよりも8.35mm内側に入り込むものの、
スペーサーで25mm外に出しているので心配ありません。
外側は6.5JJから7JJにリム幅が広がる（片側6.35mm広がる）ので、
今の位置よりも4.35mm外に出ることになります。計算上は。
(12.7÷2＝6.35、6.35－2＝4.35)

問題は前輪でしょうか。
例のハブリング付きスペーサーは3mmのオフセットを付けるだけなので、
それを装着して、内側に8.35mm入った状態が干渉するかどうかです。
(6.35＋2＝8.35)
干渉しそうなら、10mmのスペーサーを付けてオフセット+40化する手もあると思われます。

一番の問題はまだ取り付けていない！こと…。
えっ？！ということは「あんなこと」もあるってことですか？
たぶん大丈夫でしょう…。
物差しで測ったら「大体」PCD100ありましたから…。
付かなくてもこれは別にいいんです…。
磨いて綺麗にしたいだけですから…。

とりあえず、撮影用に１本だけ磨いて綺麗にしてみました。
後の３本は半年くらい掛けて磨いてみたいと思っています。
再塗装はしないつもり。
中古の程度の良いタイヤをまた買って、社長に装着してもらおうと思います。
恐らく来年の今頃にはクロノを履いたヒラメ君を紹介できそうです。
気長にやります。
メッシュがあるからね。

きれいな海の近くに住んでいるくせに、まだその海に一度も浸かったことがありません。
いつでも泳げると思うとなぜか機会を逸してしまいます。
それがこの数年ずっとです。
今年はブログを始めたりしてアクティブな年なので、
是非泳ぎに行こう！と思っていたのに忙しくて行けずじまい。
海でなくともせめて近所にある公共のスポーツセンターのプールにでも！と思い、
夜もやっているその海洋センターのプールに海パンを履いて行ってみたら、
一般利用者不可の時間帯に行ってしまいました。
よりによって週の僅か１日だけ不可の日に狙い澄まして行ったのでした。
他の５日は利用できたのに…。

そうこうしているうちにお盆が過ぎ、海にはクラゲが出現して泳げなくなりました。
今年もダメか～！
海パン履いただけでも前進か～！

こういうアウトドア系での実行力は無いも同然なのに、
アレ系での実行力はあるんだよな～。
えっ？ごちゃごちゃ言ってないであの箱の中身見せろ、って？
はい、明日には掲載できる画像を準備できると思います。
ほいで、まだ引っ張ります（汗）

今日、届いた荷物をヒラメ君は大事そうに自分の足下？に抱えています。
足下と言うことは足回りに関係するのでしょうか？
むむむ…。

ところで、今日社長にヒラメ君のことで相談してみました。
その相談内容とはST-185のようなエアインテーク付きのボンネットを
NAエンジンの車に取り付けるのはどうか？というもの。
即、却下！でした。
どうしてもカッコ重視ならば止めはしないが、
そもそもあの穴にはインターク－ラが付くための穴なので、
そういう物がないNAエンジンには雨水が掛かり、
電気系のトラブルの元にもなるので、
あまりいいことはない、とのこと。
冷却のためにその様なダクトを考えるのであれば、
むしろラジエターに十分風が当たったり冷却効率を上げたりする方が良いのではないか、だそうだ。
なるほど…。
そういう訳で、狙っていたST-185のボンネットは諦めたのでした。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68765687

それにしても、あの箱は…。
つづく。
（引っ張りすぎ～）

仕事の書籍を買いに伊勢に出たついでにスーパーオートバックスに行ってみました。
この伊勢店はスーパーオートバックスとしては三重県でただ一店のようです。
品揃えが豊富ですねぇ。
とにかく専門的なパーツが多いのは見ていて面白いです。
その中でもホイールに目が行ってしまいます（汗）。
これはは、もう習性でしょうか。
PCD100、５穴も結構ありましたよ。
特にOZスーパーツーリズモやSSR-typeCもあってなかなか格好良かったです。

夕方だったのですが空いていてゆっくり見物できました。
そうそう、ハンドルも見てきました。
NARDYとmomoの２種類があって、どれも２万円から３万円くらいします。
ボスが４千円くらいだったので、合わせると結構な値段になりますねぇ。
なるほど…と思いながら隣の車高調ブースへ…。
ここはインプとかスバル車中心の展示でした。
そこにあったメーカーカタログでST183を探してみても見あたらず…。
そのまま隣のマフラー＆タワーバーブースへ…。
展示品処分！と魅力的な札が付いていますがインプとかワゴンＲとか書いています。
ココアさんのMC21S用のタワーバーがありました♪
もちろん！
そのままスル～（汗）。

結局、ヒラメ君に付きそうな専門パーツと言えばホイールくらいでした…。
どれも１０万オーバーでしたけど。
ヒラメ君！諦めるな！
目指せ！OZクロノホイール！
って気合いだけね。