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スロットル清掃 第三弾
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
MOVELさんにはメッセージしていましたが
ISCVにエンジンコンディショナーを吹いた所
また新たな問題が…
通常ならエアコンコンプレッサーに負荷が掛かった時には
私のムーヴ君は
通常800rpmなんですが
1000〜1200rpmに回転数が上がります
第一弾をやった時は
一瞬だけ上がりすぐに下がる
って症状に…。
第二弾をやって
追い打ちを掛けたかの様に
全く上がらなくなりました。
このままだと
なんかヤバい気がするので
ISCVを分解整備する予定ですが
その前に出来る事をしてみようかと…
ちなみに
YouTubeの↓を見て
https://youtu.be/Zv_GrlWJEHI
エンジンコンディショナーをISCVに入れたから
多分油脂分も除去してしまったんだろうって推測
だったら
ゴムパッキンとかに攻撃性ない
シリコンスプレーなら行けるんじゃない？
って推測だらけの施工です(笑)
2
今回のに関して
モリブデンコートがしたくて
父の会社にあったスプレーを横領…
いや
頂いてきました
高いんですよね…。
ほとんど入ってませんが
多用するスプレーではありませんからね
3
ひとまず
モリブデングリスを塗った箇所を掃除
4
ISCVの接点を外して
接点掃除
5
見にくいですが
ISCVの穴から
シリコンスプレーを10秒
6
そして今回のメイン？
モリブデンコートを直接
筆で塗り塗り
7
EFIのヒューズを外して
リセット
8
待ってる間に
シリコンスプレーを使って
エンジンルーム掃除やコートをやっておきました。
あとは走行してどうなるか
エアコンコンプレッサー負荷時にどうなるか
ですが
こればっかりは
走ってみないと分かりませんからね
また午前中に追記しますね
良くなってますように…
(* ˊᵕˋㅅ)
※追記
片道5kmを往復した結果の記載です
もちろん少し寒かったけど(笑)
エアコンは22℃で稼働
まず
エアコンコンプレッサー負荷に関しては戻りました
ただ前とは少し違います。
と言うのも
今までだとエアコンコンプレッサー負荷のない状態なら800rpm
負荷時は1100〜1200rpmでした。
今回の施工後
無負荷時の回転数は800rpmで変わらないのに
負荷時の回転数は1000rpm
わずか100〜200rpmだけど落ちました
そして
アクセルOFFでの空転距離の違い
第一弾の施工前はエンジンブレーキが効き
割と減速していく感じだったんですが
(だいたいだけど100mで50km→15kmくらい)
200m程度の平坦な道でテストした結果
落ちたのは20km/hくらい
(50km→30km/h)
すなわちエコ運転が可能になりました。
これは期待大ですね
そして
スロットルに塗ったモリブデンのお陰か
アクセルワークが機敏になりました。
アクセルONのタイミングも
アクセルOFFのタイミングも
今までより早く動きます
もしかすると
これはISCVの分解整備要らないかも知れませんね。
ひとまず報告でした。
MOVELさん
やまぐっちさん
ありがとうございます
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