風神ミヤビのブログ一覧

納車時の貨物車タイヤから、乗用車タイヤに履き替えたらしい。



嘘のように乗り心地、ハンドリングが良くなり、ロードノイズが軽減したとか。

自分としてはむしろ硬くて良いと思っていた足も、一応5ナンバーで柔らかい乗り味だったY10から乗り換えた父には不満だった様子。自分はまだ乗ってないけれど、とても快適らしい。

実際自分も、少しバタつくかな、と思ったし、ロードノイズは気になったが。

今日で盆休みも終わって、教習所も開くが。でも正直、急ぎすぎると面倒なことになるので、行かないことにしようかと思ってる。

学科と技能の両立、も難しくなるし。

「SSS」と言えばブルーバード、ブルーバードといえば「SSS」。しかし、日産車で他にも「SSS」のグレード名が冠された車種がある。国内では「バイオレット」と「リベルタビラ」。どちらも、位置的に「ブルの弟」を志したモデル。


話を変えて、筆者はパソコンに関しては、「人との接点」であるマウス(トラックボール)、キーボード、ディスプレイは妥協しない、という主義を持っていて、少しはカネをかけているつもり。そういう関係で、キーボードとかの情報は結構見ている。

富士通から、こんなキーボードが。



そりゃあ、「マジェスタッチ」という奴もあるわけで、それを意識した上で、キーボードに相応しい感じの名前、ということだと「リベルタ(自由)」なのかも知れない。

某所では「リベロタッチ」とも呼ばれているようだが。なるほどこれだとドミンゴの輸出仕様三菱車。
家電系、パソコン系と自動車系の商標が被る、というのはザラだが。

誰かがウチの前を通りかかったり、愛車紹介の記事を見て「この人はトヨタ党なんだな」と思うかも知れないな、と思った。


でも実際、父は未だに大の日産党だし、自分もトヨタファン、というほどでもなかったりする。いや、むしろ日産党。

父共々、アンチゴーンではあるけど。


父も、「何だあのADバンは？」とか、「日産でスズキの軽なんか売ってるのか。もう終わったな。」とか言ってるし。「そうか・・・もうセドリックもローレルもサニーもなくなったのか・・・寂しいね」とも。


タウンエースは偶然知り合いが乗っていて、ディーゼル規制でもう登録できなくなって、年式からして廃車になるから、ということで偶然譲ってもらったわけで、相手がラルゴやボンゴ、デリカに乗っていたらそれになった筈。
プロボックスのほうも、ディーゼル派の父の希望に適うクルマがそれ以外にない、という必然的な理由で、むしろ、仕方なくトヨタにしたようなもの。


自分(筆者)は、特に自動車メーカーの好き嫌いはないけど、スズキの軽は、全体につきまとう軽薄で華奢な感触、雰囲気があまり好きになれなかったりする。軽にそれ以上を望むのも酷な話だろうし、スズキ自身も「軽」なら、と考えているんだろうけど。

駐車場内で、タウンエースを使って運転の練習をした。

高い着座位置で見晴らしが良く、前がないので見切りが良く、大きなハンドルで軽々駆れるフルキャブオーバー・ワンボックス。バック駐車も楽々♪
正直、この「トラック感」は好み。コンフォートよりずっと運転しやすいと思う。シートヒーターとボディソニックシートが標準装備、だけど(汗

やばい、これに慣れると絶対にボンネットがある車には乗れなくなるな・・・