たっき。のブログ一覧

さて、27日となりましたが、ボンネットについてはほとんど手付かず。
どうも右側だけが数ミリ程度高い状態になってます。ロック部の調整がまだまだ必要です。が、とりあえず動かせる状態にはしておいて、そのまままた寝ていてもらいます。



結論。「あのパーツ」はボンネットロックステーに長穴開け加工だけで装着可能です。
効果は今のところ、ボンネットオープンの時に「バコッ」という音がしなくなる、くらいです。

そして、インマニとの戦い。

チョビチョビとやっていた時とは比べ物にならないはかどり振りです。
集中すれば、切り残していたアソコも、つながっていた割れ目も、スパッとなくすことができました。

次はベルトサンダープレイをしようと思ってます。



そうそう、フロントコンビランプの左側も分解完了。
しかし今回、ひとつ爪を割ってしまいました。暖めは十分でしたが、こじり方が少しだめで、ドライバーを深く入れすぎた感じです。
作業時間は前回の半分以下。暖め具合は整備手帳の時ほどは必要ないですね。
大事なのは、十分に暖めてシールをゆるめ、樹脂をやわらかくすることです。

午後も寒かったのですが、
インマニとの戦いを再開しました。

３番のあそこを少しスリムにしました。
これだけで３時間です。

まだまだ形にもなりません。


途切れがちなこの戦いですが、少しずつでも前進していかなければ輝きを放つ未来は近付いてきません。
まずは５月に向けて、ボチボチ進んでいこうと思います。

決して孤独な道ではないです。ないはずです。

落合から早11日、久し振りにインマニと対面しました。

あそこの部分を切り取ったインマニには、ピーナツプレイという楽しみが待っています。
そのために、ここは「エアダイグラインダー」の登場です。かなりの彫刻をする必要があるのです。
４番だけですが、とりあえず形にはなりかけてます。


残るは３番のところのかたまり。
ニト朗さんのように切り落としでしょうか？
それとも、あきさんのように補強の造形でしょうか？


なんとなく、こっちも切り落としてしまいそうな予感です。


このところ、体調不良でありました。
淡路にはお伺いすることなく回復してきました。ありがとうございます。

みなさんも体調にお気をつけください。
健康のありがたさ、こんな時に痛感します。

この前の日曜日の夕方のことです。

宿直明けで一休みしたあと、インマニとの戦いに挑んでおりました。
いつもシャッターなしの屋根下で戦っておりますので、電動工具やエアコンプレッサーの音は非常に目立ちます。


そこに通りかかった近所のおじさん。
「エアゲージ貸して」と声を掛けられました。

そして、「何してんの？」ということで「これこれこうで」と例のところを切り落とそうとしていると話しているうちに、ディスクカッターを貸してもらうことになりました。
「ついでやからやったる！」と言われましたので、「じゃあどうぞ」とおまかせしました。

そしてです。

フランジを「ギャイン！」とやってしまわれました。

善意の結果ですし、致命的ではありませんので、「これ、スペアやから…」と気にしてない素振りで持ち帰りました。

でも、
やはり、
ちょっとばかしインマニのフランジも僕の気持ちもへこんでおります。

これが、 orz　な出来事でした。

あの部分。どんな機能を持っているのかわかりませんが、いらないものと判断し、切り刻み始めました。

これをエアジグソーだけでやっつけるにはどれだけの時間と刃が必要か分からないので、ドリルを使いながらの作業です。



なぜ、ここでディスクグラインダーを使わないのかといいますと。
適当なディスクが手持ちに無かったということで。

アルミ片を摘出できることも楽しみとしながらの作業です。

横穴の端のブロックと4番マニの根元のところ。


切り刻み始めながら思うこと。
こう見ると4番吸気マニだけがつながりの無い単独のものになってしまう。こいつを補強として残すのもやはりありかもしれません。
でも、もう付け根をやり始めてます。この状態で残してしまえば、逆にクラックが入りやすいということもありえないでしょうか？
ということで、やっぱりすっきりさせようと思います。

今日の作業は午後2時から午後4時半まで。
昨日よりは過ごしやすい昼下がりでした。