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信号待ちなどで止まるとアイドリングが高くなった後落ち着くという症状が、アイドリング調整で直るかもしれないとアドバイスを頂いたので、早速調整した。
エンジン回転を正しく見るために、Eマネとパソコンをつないでモニターする。
まずは水温が上昇するまで暖気。
ファンが止まったらダイアグノシスのTENとGNDをクリップでつなぐ。
エアーアジャストスクリューを締めこんでアイドリングを下げていく。
850RPM±50で調整するとなっているので、900から800あたりで回るように調整する。
クリップを外す。
試走してみると、素直に900あたりまでスムーズに落ちるようになった。でも、やや低すぎるようで苦しい回り方になるので、もう一度調整。950までになるように上げてみる。
これでかなり調子よくなったので調整終了。
やっぱり基本となる調整がちゃんとしてないと何をしても無駄になってしまうということですか。

今日は久し振りにいい天気ではない休日。雨は降っていないがナラシは我慢する。

整備手帳