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昨日、ロードスターが車検から戻ってきました。
１泊２日で。
２年間で13800キロ走行。年間3000キロも走らなかった頃を思うとよく走りました。

検査自体は本当にラインを通すだけで終わったようです。
他人に乗ってもらうと本人が感じてないことを気付かせてくれます。ちょっと不安になりました。

購入時からの記録簿が揃っていてほっとしました。

そして今年のF１開幕。
頑張れトゥルーリ。

今いちばんよく聞く詩、「こだまでしょうか」
「没後80年　金子みすゞ展～みんなちがって、みんないい～」をやってました。今年で没後81年なのです。

その当時の日本でこんな考え方の出来る人はそうそういなかったと思います。
また、今の日本でこういう考え方の出来る人もそうそういないと思います。

「私と小鳥と鈴と」「鯨法会」「はちと神さま」「星とたんぽぽ」「大漁」などなど、今では教科書にものっているすてきな詩の作者、金子みすゞを僕は最近まで知りませんでした。


とっておいたもの

16年前のちょうど今頃、大学を卒業しました。
あの年も大変な年でした。

ロードスターの車検がもうすぐ切れてしまいます。週明けに整備工場に持ち込む約束はしてますが、ぎりぎりになりました。アライメントを調整に出そうと思ってましたがそれは間に合いそうにありません。

車高を調整しても思ったほど変化がない。ということはもう一度１Gで締め直したほうがよいのかと思っております。となると、ゴムブッシュみたいに反発のないウレタンブッシュはやっぱりアリですね。


昨夜の日付が変わる頃、職場の前で事故がありました。
運転手にケガは無く、誰かを巻き込むこともなく、運転されていた車のフロントが損傷しただけで済んだのは不幸中の幸いです。
昨夜は事故が多かったようなので、まだしばらくは凍結などに要注意です。


ついでに仕事のことで。
本日、実習生の実習が終了。彼女達のこれからの人生が幸せなものになりますように、と心から思いました。
卒業生を送り出す先生の気持ちはこんな感じなのでしょうか。直接に接したのはほんの数日、数時間だけでしたが。
これまで何人も実習生を見送ってきたけど、今回ほどそう思ったことはなかったかもしれない。大変なことがあったからかもしれないし、僕がまたひとつ歳を重ねたからかもしれない。39歳初日のできごとです。

エンジンオイルとデフオイルを交換。
車高を調整。
リヤを６ミリ低く。
シェル１回転で２ミリ下がります。
約10ミリ違っていた左右の高さは、同じだけ下げたのになぜか同じになりました。
ダンパーを６ミリ短くしたら車高はどれだけ変わるでしょうか？


花粉がよく飛んでます。
必ず春は来ますよ。

バッテリー交換した時にバッテリートレーが割れていたので、
バッテリートレーとついでに小物をいくつか注文した。







バッテリートレー　TRAY,BA B095-56-032　900円
ノブNo1（エアコンのノブ） KNOB NO NA01-61-191　400円×３個
ファスナー（ブレースバーの近くのフタ） GJ21-68-885B 02　100円×２個
は在庫あり。このあたりのモノを注文する人はほとんどいないと思われますが。

エアコンのファンスイッチノブ NA01-61-195 は生産終了。
タッチペン 8563 77 710 M8（モンテゴブルーMe）も生産終了…ソフト99で作ってもらい、1200円。
消耗品が無くなると困ります。
機能部品はまだまだ無くなることはないでしょうが。
他のものも、中古をオークションで見つけたとして、自分で大事にしてきたものよりもよい状態の部品があることなど滅多にないと思われます。
ので、新品をストックしたい気持ちも無くはないですが、新品投入して大事に使います。

ボディーパーツを集めて新品のボディーを組み上げるというホワイトボディー計画はどこまで実現できるものなのでしょうかね。