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NA8バンパーを装着してみました。

20年前の姿にひとつ戻りました。
そんなに状態は良くないので、数年のうちには化粧直しをするつもりです。

原点回帰ムーブメントが起こるのかもという以前の予測はまだ感じませんが、NDが発売された後には少しは状況は変わるかもしれないですね。
といっても、NAを手放してND購入という人は少数派になるのでしょうか。
NCからNDというのも違うかもしれませんし、NA+NCだった人がNA+NDになったりするんでしょうか。

今日、8月4日は僕のロードスターがラインオフしてちょうど20年でした。
この先も好きなように楽しんでいこうと思っております。
30周年も無事に迎えられますように。

エクストレイルはエアコンコンプレッサー故障。
こちらは10年目、10万キロオーバーとともにいろいろ故障中。

先日のつづき。

部品を水洗いしておりましたら、通り掛かった親子連れがこの光景を見て
母：きれいに掃除してはるわ
子供：壊しとるんやろ
母：…
という会話。

今日、錆を落として塗り直してから気づいたのですが、フロントバンパーリテーナーが違っておりました。
予備のNA8バンパーについていたリテーナー

今まで使っていたNA6バンパーについていたリテーナー

ラジエーターに走行風を当てようとするような細工が見えます。
おそらく下のがNA8のリテーナーと思いますが、パーツカタログがないので確認できません。
NA6バンパーは、装着時に元々のパーツかオリジナルのパーツかどちらか状態の良い方のパーツを組み付けてもらっているので、NA8のものが使われている可能性があります。
NA8バンパーのリテーナーは塗り替えられていましたので、組み合わせが違うことが考えられます。

久しぶりにフロントバンパーを取り外しました。

たっぷり汚れていました。
フロントバンパーを外すということはインナーフェンダーも外すので、いろいろついでの掃除が増えてしまい、バンパー戻せず。

今日くらいの気候なら、汗をかくことなく快適です。
左手も思い通りに動くようになりました。

ようやくボンネットのクッションラバーを交換することができました。

かなり縮んでますね。
シフトチェンジするまでには回復していないので、運転はしてません。

ギプスが外れたらもう大丈夫だろうと思っていたら、その後一週間が何をするにもすごい痛みでした。今は可動域も広がり、力がかからない限りはほぼ自由になってます。