HLAの動作検証・交換

まずはヘッドカバーを外す。

その前にバッテリーカットオフ。

タワーバー、プラグコード、インテークパイプ、インマニのホースを外す。

ヘッドカバーボルトを11本外す。10ミリ。

イグナイターを外す。
12ミリ。

クランクアングルセンサー（元スペアエンジンについていた）がサビサビだ。

ご対面。

シックネスゲージをそれぞれのHLAとカムの間に入れてみる。

バルブを押していない状態で。
クランクを回しつつ、何度もやる。
クランクボルト21ミリ。

どんだけ回しても隙間のなかったのはわずか。

エンジンを預ける時にショップに持ち込んだHLAは僕が分解洗浄組みつけしたもの。
それをあらためてOHしたということだったのだけど…

ちなみに、エンジン始動前、始動後に同じことをやりました。
普通はエンジン始動後しばらくすると静かになる＝HLAの中にオイルが満たされてクリアランスゼロになるはず。

カムジャーナルの傷。
IN4番。

キャップ。

ベルト山合わせたつもりが…