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たっき。の愛車 [マツダユーノスロードスター]

整備手帳

作業日：2009年6月20日

カウルグリルを外す→ウォッシャーノズル移設

Item: カウルグリルを外す→ウォッシャーノズル移設
Author: たっき。

まずはワイパーを外す。
根元のフタを外して、10ミリのナットを外して。
アームの切れ目を押してふにゃんふにゃんと動かせばスプラインから外れるので叩いたりしなくてよい。

フタとフタの横に布テープを貼る。
フタに貼るのは飛んでいかないように。
フタの横、カウルに貼るのは傷がつきにくいようにするため。

スキマにピックツールを突き刺す。

爪の位置が
タテ　タテ　タテ　ヨコ　タテ　タテ　タテ
（７つのフタの並びで）
となっているので、爪のないところに刺すと外しやすい。

試してないけど精密ドライバーでもよさそう。

ネジを外して、カウルをボンネット側ではなくて、ガラス側へ外す。

カウル下はどうしても汚れがたまるので、気が済むまでキレイに掃除する。
ガンコな汚れが多いので、スーパーレジンポリッシュとかクイックブライトとかが活躍。

ワイパーリンクアームの助手席側にテープが巻いてあるのは最初っから。

ウォッシャーホースを交換。
もらい物。デンソーなんでトヨタ純正かな。
白い粉がついたままなので、オートグリム・バンパーケアでキレイにしてから装着。

ちょっと太い。
ウォッシャータンクのスキマに無理やりはめこむ。

真ん中のネジのところにウォッシャーノズルを移設する。

スクリューグロメットを外してそこに挿す。

写真はもちろん掃除前。

カウル側はネジの穴をリーマーで広げる。遊び過ぎないように徐々に広げていく。何度も仮装着。
決まったら、裏からスキマをホットボンドで固める。

もちろんオートグリム・バンパーケアでヒト拭き。

カウルプロテクター＝ガラス面に接するゴムをはがさないようにすること。外れたらほぼ再接着しないらしい。

カウルをガラス側から下ろして装着。
エンジンルーム側からやると引っ掛かる上に、無理に入れようとしても入るので、余計な損傷をするかも。

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