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i-MiEVの急速充電をしにＤｒ．Ｄｒｉｖｅ東京インター店（旧：Value5東京インター店）「㈱ＪＯＭＯネット　東京事業部・ＪＸ日鉱日石エネルギー㈱」さんに行きました。

ここの充電器は設置場所があまり良く無く、大通りから入るとスタンド内を大回り、バックして充電スペースへとなります。

いつも通り充電スペースに車を停めると運転席の直ぐ側に女性の店員さんが来ました。

今までは充電しに来てもお店はほぼ放置プレー状態だったので自分は

「来年から有料に成るから、サービス向上の為に御用聞きの練習かな〜」

と思っていたら彼女から

店：「すいませんが、現在急速充電は利用出来ません。」

との事。

Ｇ：「は？その様な事前告知も連絡も貰って無かったのですが？？？」

店：「有料化に伴うシステム変更の為2011年12月27日より12月31日まで充電器の利用が出来ません」

とのこと。

事前に一切の告知が無く一方的に充電サービスの休止。

電池残量が0に近い状態でここに来た場合はどうすれば良いと言うのでありましょうか？

電気自動車に対する認識が甘いと言うか、最早軽視してると思いました。

来年から有料となるが、この様な扱いで本当に良いのか。

非常に疑問が残る対応であったし、有料化に対して不安を感じる。

店員さんにお聞きした所、2012年1月1日0：00より再び利用出来るとの事でした。

又、現時点でお店は有料化になった際に「車輌の誘導」や「充電待ちの対応」、「窓ふき」等のサービスを行うのか確認したところ、

「一切無し、今まで同様」


との事でした。

本当に「電気代が必要なのでお金払ってね」というコトみたいです。

経営者側(ＪＸ日鉱日石エネルギー㈱」さん)の考えですが「ＥＮＥＯＳ　ＥＶチャージステーション･プロジェクト」を見て下さい｡｡｡

自分としては「有料化」→「サービス向上」→「急速充電器が全国の店舗に設置」と思っていたのですが、残念至極。

参考：ＪＸ日鉱日石エネルギーさんのEV有料化チラシ
　

本田技研工業の本社ショールームである「ウエルカムプラザ青山」へ行ってきました。

Webで「ウエルカムプラザ青山」のページを調べてみると、2009年同様に「東京モーターショー2011 Hondaアンコールフェア」が開催されている為です。

自分的2011年の注目点は
・N CONCEPT_4
・MOTOR COMPO
の２台です。

「N CONCEPT_4」を雑誌で見た時の感想は、先日販売が開始された「N-BOX」のシャシを用いた別バージョンという形で、2009年のコンセプトカー「EV-N」が話題になった為に今回も出品した二番煎じ（劣化？）的な残念な車かな...と思っていたのですが、実車を見ると「まあまあイケテル」と感じました。

それでも、「EV-N」は「N360」のデザインを上手くトレースされていた為、素直にいいなと感じましたが「N CONCEPT_4」はなんちゃってデザインなので、もし実際に販売をするのであれば下手に「Ｎ」とか付けないで別名で出した方が後腐れが無いと思いました。

そう言う目で「N CONCEPT_4」を見れば全然アリだと思いました。

　
2009　ＥＶ−Ｎ　　　　　　　2011　N CONCEPT_4

「M　OTOR COMPO」は言わずと知れた「モトコンポ」のコンセプトを使ったEV。

以前にもこの様な折り畳み式のコンセプトバイクはあったのですが...

今回も市販するつもりは全く無いようなので、糠喜びに成らないように冷静に観察しました。

それ以外で刺さったのは
・EV-STER

真横から見るとまるでPP-1、しかもEV。

実際に運転できたら楽しいんだろうな〜。

三菱も今回の東モでEVスポーツだして欲しかったですね。

・RC-E

EVのスーパーバイク。

ドライブスプロケットの周囲にはコイルを連想させる装飾が施してあり、遊び心と余裕が感じられるコンセプトマシンです。

最近は殆どが「エコ」志向（思考？）なので、コンセプトカーもそっち方向が多いのですが「EV-STER」の様な形も示してくれると嬉しいです。

【4輪展示車】
●コンセプトモデル
・AC-X（ＰＨＶ）
・MICRO COMMUTER CONCEPT（ＥＶ）
・EV-STER（ＥＶ）
・N CONCEPT_3
・N CONCEPT_4

【2輪展示車】
●コンセプトモデル
・MOTOR COMPO（ＥＶ）
・E-CANOPY（ＥＶ）
・RC-E（ＥＶ）

●市販予定モデル
・NC700S Dual Clutch Transmission
・INTEGRA
・NC700X
・CRF250L

【汎用展示車】
●コンセプトモデル
・TOWNWALKER（ＥＶ）

しかし、ココにあったコンセプトモデルの殆どは「張り子の虎」でした｡｡｡

写真はｺﾁﾗ...
東京モーターショー2011 Hondaアンコールフェア　その１
東京モーターショー2011 Hondaアンコールフェア　その２
東京モーターショー2011 Hondaアンコールフェア　その３+オマケ

母殿がお台場のビックサイトで本日より開催されている「エコプロダクツ2011」に行ったそうで、電気自動車系の写真を撮ってきてくれました。

その中の１枚。

東芝の急速充電器(充電スタンド)です。

１つの筐体に２本の充電ケーブルが付いています。

２台同時に充電が可能と思われます。

筐体が一つなので法律にも触れないのでしょうか？

来年・2012年は急速充電が有料化される年です。

今までは無料で使わせて頂いていたので、日産リーフの60分近い充電による待ち時間でも我慢していました。

しかし有料となった際、待たされたあげく車種によって充電量が異なる(1kw辺りの料金が異なる)様では納得がいきません。

2012年に急速充電を有料化すると言っている「エネオス」・旧「Jomo」のＪＸ日鋼日石エネルギー、「コスモ石油」、「昭和シェル」各販売会社さんは「各スタンドに最低１つの急速充電器の設置」をしなさい。

そうでないと「有料サービス」とは言えないと思います。

又、現在急速充電器を設置している店舗でも充電器の増設、又は写真の様な省スペースで２台以上が同時に充電が出来る、ストレスフリーな状態に成るよう努力して頂きたいです。

「道の駅どうし」にてi-MiEV関東初？オフ会が行われたので、参加させて頂きました。

事前告知ではi-MiEVは８台が来られるとの事でしたが、飛び入り参加の方が来て最終的には...

ナント13台になりました。

本日は天気良く、道中は雪化粧の富士山がはっきり見えました。

また日中は暖かく、オフ会日よりでした。

i-MiEVオーナー同士の話が盛り上がりました。

発起人のくまさ～ん、具合の悪い中大変お疲れ様でした。

と、言う訳でプリウスPHV（プラグインハイブリット）の試乗モニターキャンペーンに応募してみました。

普通のプリウスでも高速道路の追い越し車線をカッ飛ばしているのを良くみるので、そちらの性能も体感出来れば良いかと思います。

三菱も東京モーターショーにPHV（PX−MiEV２）を出しているので、こちらも市販されたらどのような感じになるか興味があります。


（現行アウトランダーベースの試作車があるそうな）

↓モニターキャンペーンに応募する条件の一つに「ブログへのブログパーツ設置」と言うのがあるのですが...
みんカラってブログパーツ設置し難いんですよね〜
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