GOLD STOREHOUSEのブログ一覧

本日納車されました。
以上ｗ

以前取材して頂いたOld-timer 誌主催のイベント「お台場旧車天国」にシャリオで参加してきました。

会場はガンダムの目の前、ＲＸ-78とマツダＫ360、三菱ペットレオ、東洋工業Ｒ360クーペが一つのフレームに入っている姿はとってもシュールｗ

参加資格は1983年まで製造の車でシャリオは1986年式ですが、販売開始は1983年からなのでギリギリ参加出来るのでした。

つまり、27年前のシャリオでも会場では一番新しい部類に入るワケですね。

車の並ぶ順序は会場入りした順番に配置されたので、２輪と４輪の区別以外はバラバラでした。

メーカー、車種全くの混合ごった煮状態。

そんなワケでシャリオのお隣さんはポルシェ914チューンドとマツダＴ2000でした。

これはこれで面白かったです。

参加台数があまりにも多いので、ダイジェストで...

参加車で一番古いのはこの辺りだったでしょうか？ダッドサン会の方々。


珍しいプリンス スカイラインスポーツ（BLRL-3）のコンパーチィブルとクウペ。


これまたシュールな場面。
手前からトヨタカローラ、日産スカイラインクーペ、スバル360、クライスラーニューヨーカー、マツダコスモ、ナッシュ メトロポリタンというラインナップです。

てんとうむしとニューヨーカーの対比が...とても同じ４輪車とは思えません。


こんなのも大好きです。
左は超珍しいランボルギーニ ウラッコラリーです。
右はシェビー コブラ427

二輪では...

川崎マッハⅢ+側車
変身前のキカイダー(ジロー)が乗っていたバイクだそうで...
運転姿勢は両膝を付いた状態（う〜ん説明しにくい...）でとっても窮屈そうでした。


スズキ　RE5
珍しいロータリーエンジンを積んだ数少ない量産バイクの一台です。


RE5のサイド面。

と、こんな感じ(?)でした。

お台場でこの場所は東京オリンピックの選手村になってしまうのでお台場開催は最初で最後になるとの事でした。

次回は他の場所での開催を一応予定しているそうなので、機会があれば又参加させて頂きたいです。

Ｐ.Ｓ
・編集部Ｈ様、わざわざ訪ねて頂き恐縮です。
・咲夜さんに反応して下さった数少ない方々、ありがとうございましたｗ

本日、日中に時間が出来ましたので幕張メッセで開催されている「CEATEC JAPAN 2013（シーテック ジャパン）」へi-MiEVで兄殿と行ってきました。

ホールすべてを使っての大規模イベントですが、自分が興味がるのはほんの一部です。

驚いたのは自動車メーカーの出展が増え、トヨタ自動車・日産・ホンダ・マツダの４社が独自にブースを構えていました。

そこだけ見るとまるでミニ・モーターショーの様な感じがしました。

ではトヨタ自動車から。


先日の「ジュネーブモーターショー2013」で公開したパーソナルモビリティのコンセプトカー「TOYOTA i-ROAD」です。


EVで二人乗り...是非、乗って見たい１台です。

自分的にはこっちの方が興味があります。


無接点充電装置とプラグイン プリウス


車体側はこんなカンジです。

説明員さんに聞いた所、充電効率は高いそうで直接接続の充電と同じ時間で充電が可能との事でした。

現在は車両への電気供給のみで、将来V２Hに対応させる為の車両から装置への給電はこれからとも言ってました。


試乗コーナーでは「Winglet（ウィングレット）」が用意されました。

右側は立って乗ったあと手でハンドルを握るタイプ、左は棒を跨ぎ、足で挟んで乗り両手が使えるタイプの２種類が展示してありました。


日産自動車は昨年に引き続き、自動運転技術のデモンストレーションを行っていました。



実験車両はリーフがベースとなっています。


こんなカンジでデモが行われました。


本田技術研究所は先日のEVECでも展示されていたパーソナルモビリティのコンセプトカーを展示していました。

未だ１台しかないそうです。

ホンダは「スマートハウス」ならぬ「パワードハウス」を目指しているそうで。

レプソルカラーのバイクとＥＶを一緒に並べちゃうあたりが個人的には大好きです。


ガレージ用 充電アームの試作品の展示等ありました。

ホンダは他に「ＵＮＩ-ＣＵＢ」の試乗会も行っていました。


これがすごい人気で、１０時の開場直後に整理券を貰いに向かったところ...


凄い行列。。。

並んで貰った整理券は１４時３０分の物でしたとさ。

時間が来たので試乗開始です。

電源が入っている間は自立しており、電源が切れると倒れるそうです。


乗るとこんなカンジです。兄殿試乗中...


自分も乗らせて頂きました。

コツは遠くを見る事、つまり人間の視線の先に進むので自分的にはバイクの乗り方に近いと感じました。

マツダは

カットモデルによる次世代技術を含んだ展示を行っていました。

その他気になった物では...

パイオニア

ＥＶ，ＰＨＶ用の無接点充電装置

ネックは他社との充電方式の統一化だそうです。


カーナビやスマホから充電の入り切が出来ます。

三菱電機では

Ｖ2Ｈの展示（でかい！）

ニチコンでは

パワーサプライのプロトタイプ展示

Ｌ2Ｈの筐体を使ってますが、外観上で異なる所は左側面に100Ｖ出力のコンセントが２口ある所でしょうか。

初めて見た！触った！

コンボ規格の充電コネクターです。

今回の自分的は感想として、昨年ほど見る物が少なかったですが電子技術と自動車技術の境目がさらに低くなった（近くなった）印象を受けました。