シリンダーレストア現状

よしまささん
画像拝見しました。
奮闘したようですね。

画像２枚目のギアの軸が入るオレンジ色した部分が剥げてしまっていますね。
この部品は、ブッシュと言って回転軸のガタを少なくして部品の摩擦も合わせて少なくする部品で、プラスチックではなくフッ素樹脂をコーティングしています。
これ以上傷も付けなく剥がさないようにして下さい。
粘着力の低いテープで保護して下さい。

シリンダーチューブ内の画像で、やはり緑色したオイルシールが放射状に割れて、ここから油漏れが起きていた箇所です。
このオイルシールを交換するために、ここまで分解する必要があるのです。

さて今後の方針ですが、ラックシャフトの軸とピストンの溶接でいきませんか？

よしまささんの懸念されているピストンリングの溶け込みですが、そこまで熱くなるとは思いません。
なぜなら、溶接はチョン付け程度と考えています。

よしまささんが溶接で行くと判断されたら、そのものズバリの画像はないので、手持ちの画像を工夫して整備手帳を作成してまいります。

その整備手帳中にも、上側のカシメに穴あけしない修理方法も記載します。

ご判断ください。

整備手帳作成には時間がかかりますので、ご了承ください。

ご指導ありがとうございます。ではロッドとピストンは溶接します。ナットを挟んで高さを合わせて溶接しようと思います。もちろん溶接したとしてもネジ止めは不要にはならないと思いますのでネジ穴をなるべく生かす方向で溶接しようと思います。

私とよしまささんの溶接のイメージが違うかもしれないので、確認するためにも整備手帳を作成していきますね。
また連絡します。

よろしくお願いします。ご面倒かけてばかりで恐縮です。