12月7〜8日体重

84.8
7日
Mac2時間
朝飯700…うどん
昼飯900…ミートソーススパゲティ、たこ焼き
晩飯900…イワシの丸干し、味噌汁、ご飯、韓国海苔

8日
Macなし
朝飯800…揚げ物色々、たまごかけごはん
昼飯900…ラーメンライス
晩飯1200…牛肉のトマトソース煮込み、ご飯

8日は休日。前回まででエンジンは再始動したが油圧低下警告が出てしまった。そこで再びオイルパンを外してストレーナーを取り出した。

清掃しても不十分だったのか？ちょうど切り目があるのでそこでノコギリで2枚に下ろしてみた。

かなりしつこくケミカル攻撃したつもりだったが網目は半分くらい詰まってた。新しいのを買えばいいのに半分にした奴をワイヤーブラシで清掃した。

蓋がない事で発生するかもしれない不具合を考えたけどかなり大きな物がストレーナーのあみにぶつかって割れてしまう事があるかもしれない。

でもそれくらいしか考え付かなかったのでそのまま取り付けた。これで次に油圧低下になった時はオイルパンだけ外せば清掃できることになった。（インジェクターの取り付けが正しければそうはならないはずなんだが）

エンジン下部を再度組み立て、エンジン再々始動。普通にかかりアイドリングを続けたが油圧低下にはならなかった。

水温が70℃を超えた辺りでインジェクターのリセットと燃料噴射再学習。これはforscanでやってみた。



これは各種数値をモニターしている画面。

オイルも漏れてない。軽油も漏れてない。全く問題が無さそうなのでアンダーカバーやらバンパーやらを取り付け、スタッドレスを履かせて外へ出してみた。ボンネットの凹みを軽くパテ埋めしたのを研いで艶消し黒で誤魔化した。

普通に走れた。ターボもしっかり効いていた。やった。治った。終わったのは21時をかなり過ぎてた。