よしまさ4403のブログ一覧

80.4
朝飯600…野菜炒めラーメン
昼飯600…冷凍スパゲティ、魚肉ソーセージ
晩飯1200…納豆ご飯、サバ味噌、エビチリ、メカブ酢の物

休日。Z4のステアリングコラムからモーターとそのECUを取り外した。





（元画像は借り物）

ECUには3つのリッドがある。シャフト側から電源供給、ECU本体、コネクタだ。それぞれのリッドは接着剤で密閉されている。開けることを前提とされていない。



（電源供給部）


（コネクタ部）

先日、父に手伝ってもらい電源供給とコネクタ部分は開けてみた。電源供給部には3本の真鍮製のボルトがありナットを増ししめした。うち1本は締めすぎて折ってしまったのでハンダで固定した。

コネクタ部には異常が見つけられなかった。

元へ戻してコラムを取り付けてみたがパワステが反応しないことがある症状には変化がなかったので再びコラムを取り出した。

そして昨日は前回開かなかった真ん中のリッドを開けた。


基板やワイヤーは透明なゼリーのような糊のようなもので覆われていた。おそらく振動などから基板や配線を守るために入れてあるのだろう。固まっていなくてつまむと剥がせた。手で触るとニチャニチャする。


リッドを開く時にカッターを深く差し込みすぎてどうやらこの辺りのワイヤーを曲げたり切ったりしてしまったようだ。








四隅はそもそも基板周囲のアルミ板に付いているようだ。導通を調べると抵抗はなかった。

基板から出ているワイヤーの導通を1本1本調べたが問題はなかった。

ハンダ不良を探したが見つからない。というか切ってしまったところをもう一度繋ぐ必要ができてしまった。

ところがハンダがどうしてもつかない。2時間ほど格闘したができなくてまた父のところへ行った。

父曰くこのワイヤーはアルミ製だろうと。アルミはハンダ付できないのだ。（知らなかった。）

どうにもならなかった。諦めた。ヤフオクでステアリングコラム（モーター付き）を落札した。いくつか出品されていたが価格はバラバラだった。モーターのテスト済みで走行距離が少ない物の方が何故か安かったので助かった。（届いてみないと分からないが）