よしまさ4403のブログ一覧

81.0
朝飯700…餃子
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CX-5のエンジンヘッド組み立て。かなり大変だった。しかしエンジンがかからない。

クランキングは元気よくした。何が問題なのだろう？OBD2でエラーコードを拾うけど何もなかった。

マツダの営業さんに話を聞いてみるとこういう時はかなりしつこくクランキングしないとかからないですよ、という事だったがしつこくやってるとバッテリーが弱ってしまった。電圧が10vまで下がってしまった。次はブースター繋いでクランキングしなきゃならなくなった。


・タイミングチェーンの位置がずれてる？

オイルポンプを外しているのでこの時オイルポンプのタイミングがずれた？しかしスプロケットは動かしてないからズレてはいないと思う。というかズレてたらクランキングすらできないよね？

・インジェクターの不良？

インジェクターを取り外して清掃したのだがこの清掃方法が間違っていた可能性が高い。噴射する先端はかなりデリケートで洗浄は超音波洗浄でやるのが正しいらしい。俺はパーツクリーナーかけてワイヤブラシも使っちゃったので穴を塞いでしまっているのかもしれない。実際、目には見えるか見えないかくらいの穴が先端に開いてるはずだが全然見えなかった。今の段階でディーゼルインジェクターのテストやリビルドの動画を見漁ってる始末。もう13万キロ走ったインジェクターだから寿命かもしれない。

・その他燃料供給装置の詰まり？

燃料供給装置を取り外した時にゴミがパイプ内に入らないようにティッシュを詰めておいたのだがこれが一部ちぎれてパイプを詰まらせた可能性も捨てきれない。

・エア抜き不良？

ディーゼルなので燃料パイプから燃料を抜いてしまったのでエア抜きが必要になる。真空ポンプ（オイルチェンジャー）で抜いたがまだインジェクターの方に残っている？でもかなりしつこく抜いて軽油を2Lほど抜いた。それにマツダの営業さんによるとそんなにしつこくエア抜きしなくてもいいとの事。なのでこれはおそらく大丈夫。

・信号ケーブルやパイプの接続ミス、接続忘れ、接点不良？

エンジンの右上部のECUからエンジン全体を包み込むように大量のセンサーワイヤが張り巡らされている。外したものはちゃんと全部付けたはずだが？奥の方とか忘れてる可能性もある。でも外れてたらOBD2でエラーを拾うはずだと思うが。昨日はダッシュコマンドで診断したけど次はカースキャナーでやってみるか。エアや燃料を送るパイプをどこか付け忘れてる可能性もある。再チェックだ。

次の作業日にテストしてみる事

・パーツクリーナーをエアインテークに吹き込んでクランキング。これでかかればいいけど。

・インジェクターにちゃんと燃料が供給されているかいないかテスト。

燃料供給のボルトを少しだけ緩めてクランキングしてみる。その際、ボルトから燃料が溢れてくれば正常。溢れてこない時はどこかのパイプが詰まってるのかも？外した状態でケーブル繋いでパーツクリーナー吹き込んでクランキングしてみるとかありかな？

・コネクタ部に接点復活剤

期待はしないけど一応やろう。