もろもろのLED化（内装編）

Mitoさん、現役量産中！の車ながら、最新の車と比べると古臭さが漂っている．．．
その原因のひとつ、電球による照明だが、これは今からでも挽回できる技だ！
外装は着々とLED化が進んでいるが、もちろん内装も変えるしかないでしょう。
一度手を出すと、中毒になりますな、LEDは。

ただ、Mitoさんも欧州車の端くれ、ランプ関係は車両側で管理されているので、単にLEDをつけるだけでは、面倒なことになる。
でもLED化は世界レベルで進んでいるため、ちゃんと対応LEDが出ている！
早速来日してもらいました。

まずはルームランプ。　国産でもよく使われている管タイプのバルブだ。
家にあった普通のLEDを付けてみると、OFF時にうっすらと点灯してしまう。
欧州車の場合、車両側が球切れかどうかを確認するために、電球なら点灯しない位の微弱な電気を流しているようで、LEDはこれに反応してしまう。
これに反応しないように、『CAN-bus Free』という特別なLEDバルブが欧州では一般的で、今回入手したのもそういったもの。
ただし、今回手抜きで下調べせずに注文したら、全長が長い！！

ルームランプユニットを取り外し、管バルブを両側から押さえるバネを目一杯広げて（一部、バネを倒すように曲げて）、なんとかちょっと長いLEDを装着！
この四角いLED、発光するのは1面のみなので、ちょうどいい角度を探らなければならない。

丸いレンズからうまく光が放出されるよう、LEDバルブの向きを調整する。
発光するLEDは1個のみだが、かなり明るい。
それにしても、この全長の長さ、許容ギリギリで、両側のバネが開ききっているのがわかる。
イギリスの業者は、これがMITO用だって言ってるけど、あと2mmは短くないとダメでしょう！

ランプユニットを元に戻すと、結構明るいぞ！
ランプOFFでもほんわか光ったりせず、エラーメッセージも出ない！

よし、完成！

お次はグローブボックス内のランプ。
透明のレンズを外すと、臓物と一緒に外れてくる。
この中に入っているT10のバルブをLEDバルブに交換するのだ。
そして、バルブを保護する乳白色のケース、光を柔らかくするだけで、遮断するものではない。
グローブボックス裏に間接照明をあてても仕方がないので、アルミテープで覆って、少しでも多くの明かりをグローブボックスにあててあげよう。

このバルブホルダー、全く同じものをほかにも使用されている。
これらもLED化していこう！
2つ目はリアトランク内の照明。　こちらもチラツキなしでちゃんと機能中！
グローブボックス同様、裏側に明かりは必要ないので、あるミーテーピングを施工。

もう２個、このホルダーが使われているのが、ドアの下、足元を照らすライト。　こちらも当然LED化！
でも、イギリスから来たLEDはもうなくなってしまったので、普通のT10のLEDを装着。
ドアを閉めている時、時々うっすらと光が漏れているけど、まぁ、いいでしょう！

これで、室内全部LEDになったかな？！