プラグの不具合？

Mitoさん、時々アイドリングストップ後の再始動で、クランキングが長かったり、掛からなかったりで、ちょっとご機嫌斜め。
消耗品で思いつくことはプラグ？　
前回交換してから、2万キロちょっと、そろそろ換えておこう！
ポチッとやって届いたのは、前回同様のDENSO イリジウムパワー。

交換は、簡単。
エンジン上部についているカバーは３箇所のラバーマウントで固定されているだけで、引っ張れば取れる。
カバー上にあるヘキサゴンボルトの頭はダミーなので、間違えないように（笑
4つのコイルは、M10のボルトとコネクタを外せばスポッと抜ける。

新旧の比較、といっても、イリジウムはもともと先端が細いので、よくわかりません。

外した古い4本。　若干１番シリンダーのプラグにススが多く付いているような…
新しいプラグにしてからは、始動性も復活、気持ちよくエンジンがかかる！
やっぱり、消耗品は新しいものに限る！

（交換距離、71,978km）

プラグ交換から１ヶ月後、ミト全国ミーティングの帰りの高速で、加速時に咳き込む症状が発生。
その後も高回転まで回した後に、ミスファイヤーのようにエンジンが波打ってガクガクと振動するようになってしまった。
プラグを一度外してチェックするも、何もおかしなところは見当たらない。
その後も再発、しまいにはエンジンチェックランプが（点灯ではなく）点滅！！
でも、キーをオフオンすると元に戻って普通の状態になる。
状況を説明し、Dラーでチェックしてもらうと、１番シリンダーで『失火』の記録が残っていた。
失火の原因がプラグなのか、コイルなのか、真の原因は分からずなので、とりあえず1番シリンダのみ、交換した古いプラグに戻し、様子見。

プラグのみ変更してから、一般道や高速、雨天としばらく走っているが再発しない．．．
新品のプラグに不具合がある？とはなかなか考えにくいけど、プラグですめば安上がりなので、コイルじゃなかったことを祈ろう！

それでも、古いプラグのままじゃ、それも心配なので、アマゾンで1本だけ購入して交換しておこう！
（アマゾンのパッケージ、いつの間にかかわいくなってるじゃん！）